Mnogi pešci so se spraševali: “Ali gumb za hojo na prehodu za pešce dejansko deluje?” V New Yorku je odgovor ne. Semaforji v Velikem jabolku so računalniško krmiljeni, zato, čeprav se gumbi za hojo še vedno nahajajo na prehodih, ne delujejo. Ne glede na to, kolikokrat lahko pešec zaskrbljeno pritisne »Hodi«, gumbi niso povezani s sistemom semaforja. Nekateri gumbi za hojo v Los Angelesu še vedno delujejo, tako kot gumbi v mnogih drugih mestih. Vse je odvisno od mesta samega in količine prometa na posameznem križišču. Upravitelj prometne signalizacije v Portlandu v Oregonu pravi, da večina gumbov za sprehod v tem mestu deluje, a kot vse drugo je to ravnovesje, da se zagotovi, da se promet ne zadržuje za eno osebo, ki prečka ulico. Poleg tega nekateri gumbi delujejo samo ob določenem času dneva, običajno v prometnih obdobjih izven konic. Rezultat je, da če hoče pešec prečkati prometno ulico, lahko vedno poskusi pritisniti gumb za hojo. Morda ne bo delovalo, a vsaj oseba na prehodu se počuti nekoliko bolj pooblaščeno.
Nekaj najbolj obremenjenih križišč na svetu:
Shibuya Crossing v Tokiu na Japonskem. To križišče ima dobro prometno signalizacijo, vendar je zaradi količine ljudi kaotično. Na tisoče ljudi bo prečkalo križišče naenkrat, večkrat na dan.
Trg Meskel v Adis Abebi, Etiopija. To grozljivo križišče – brez prometnih kontrol – je med letoma 200 in 2004 povzročilo več kot 2006 večjih nesreč.
Krožišče Arc d’Triomphe de l’Étoile v Parizu, Francija. Ta množica zmede ima na tisoče voznikov, ki se srečajo na križišču z več različnih poti in vsi gredo v nasprotnih smereh. Nadzor prometa je minimalen, kar ustvarja nevarno izkušnjo, ki para živce.