Let z letalom je danes precej pogost in dobesedno na milijone ljudi se vsak dan vkrca na letalo, ki potuje v tako rekoč vse dele sveta. Nekaterim bo njihova vožnja nekoliko neprijetna, saj so sedeži v letalu nekoliko manjši. Povprečni sedeži merijo 17.2 do 18 palcev v premeru (43.68 do 45.72 cm), kar pomeni, da se bo vsakdo, ki ima več kot 36 cm meritev bokov, verjetno počutil nekoliko stisnjenega, ko sedi. Nekatere letalske družbe vztrajajo, da se mere letalskih sedežev sploh niso spremenile in da je več ljudi – zlasti v Severni Ameriki – preprosto večjih, zaradi česar so sedeži videti manjši.
Pri relativno majhni velikosti je nekaj izjem, saj nekatere letalske družbe uporabljajo svoje večje sedeže kot prodajno točko. Leti prvega in poslovnega ali izvršnega razreda lahko ponujajo tudi širše sedeže.
Druga in morda bolj ključna razlika v letalskih sedežih izhaja iz meritev med sedeži, ki so poravnani navpično. Ta meritev, imenovana višina, se je precej spremenila. Čeprav so ljudje nekoliko širši, so v povprečju tudi precej višji, kot so bili nekoč. Veliko neugodja pri dolgih poletih je posledica nezmožnosti pravilnega premikanja nog zaradi majhnih nagibov.
V prvem razredu je naklon le redko problem in večina jih ima velikodušen 80-palčni (203.2 cm) naklon. Na letalih avtobusnega ali ekonomskega razreda je naklon običajno približno 31 palcev (78.74 cm). Nekatera podjetja ponujajo večji naklon 33-34 palcev (83.82-86.36 cm), Boeing pa je dejansko standardiziral 33-palčni (83.82 cm) naklon v svojih 777. Manjša letala bodo verjetno ponudila najmanjši korak, mednarodni leti pa največji.
Na splošno pa je naklon po mnogih pogledih še vedno premajhen, zaradi česar se zdijo sedeži v letalu premajhni. Oseba, ki je visoka več kot 6 čevljev (1.82 m), z boki, širšimi od 3 čevljev (0.91 m), se bo verjetno počutila stisnjeno tako navpično kot vodoravno na najmanjših sedežih z najmanjšim naklonom. Kdor je imel izkušnjo, da je sedež brcal majhen otrok na sedežu neposredno za njim, bo prav tako spoznal, da manjši naklon to omogoča.
Letalski sedeži so pogosto kritizirani, ker dodajanje več sedežev letalu pogosto pomeni zmanjšanje naklona. Tudi ko je letalo polno le do polovice, bo razdalja med vrstami še vedno verjetno povzročila nelagodje pri dolgih letih in morda tudi pri kratkih letih. Nekatera podjetja poskušajo povečati nagrado, vendar to potem vodi do višjih cen vozovnic, saj enaka količina goriva prevaža manj ljudi.