Nizkonapetostna vožnja skozi je sposobnost, da se odzove na veliko zmanjšanje vložka energije za alternativne vire energije, kot so vetrne in sončne elektrarne. Vnaprej je določeno tako, da se bremena lahko odklopijo ali napajajo z alternativnimi viri, kot so napajalniki za neprekinjeno napajanje (UPS). Nizkonapetostna vožnja skozi načrtovanje se upošteva tudi v številnih kritičnih aplikacijah, kot so sateliti in vesoljska plovila.
Električna naprava se zanaša na razmeroma enakomerno napajalno napetost; večina elektronske opreme lahko deluje med približno 60 in 130 voltov izmeničnega toka (VAC). Izrabljena električna energija je približno enaka, tudi če je napetost padla zaradi prilagodljivih napajalnih tokokrogov. Preklopni napajalnik lahko spremeni čas “vklopa” na svoji glavni stikalni napravi, da proizvede enako povprečno napetost enosmernega toka (DC) za svojo obremenitev. Elektronska vezja izvajajo nizkonapetostno vožnjo do določene mere, kolikor dopušča velikost komponent za shranjevanje kondenzatorja. Praktična zasnova lahko zagotovi nizkonapetostno vožnjo do približno pol sekunde.
Prehod skozi napako je bolj splošna značilnost, ki vključuje nizkonapetostno vožnjo skozi in druge napake, kot je prehitro vožnjo v vetrnih turbinah. To je sposobnost naprave za proizvodnjo energije, da ohrani svojo izhodno napetost ob kratkoročnih padcih moči. Vetrna generatorska elektrarna je lahko podvržena zmanjšani hitrosti vetra, kar vodi do padca napetosti. Medtem lahko električno omrežje zahteva enako količino energije, ki jo lahko za trenutek zagotovi rezervni mehanizem na napravi za proizvodnjo.
Reaktivne naprave lahko podpirajo nizkonapetostno vožnjo za kratkotrajno izgubo moči. Kondenzator ali kondenzator je sposoben zagotoviti električno moč, vzeto iz električnega polja, ki nastane med prevodnimi ploščami, medtem ko lahko induktor proizvaja tok na svojem navitju, pridobljen iz kolapsa magnetnega polja v njegovem jedru. Magnetno jedro je sposobno shraniti močno magnetno polje.
Drug vir za nizkonapetostno vožnjo je inercialno shranjevanje. V tej obliki se lahko mehanska energija shrani kot zagon vrtečega se vztrajnika. Na primer, z uporabo magnetnih ležajev je mogoče težak vztrajnik, ki tehta vsaj 220.5 lb. (100 kg), obesiti v vakuumu, in ko je vztrajnik obešen, ima vztrajnik motorni pogon, ki uporablja dodatno električno energijo za povečanje hitrosti vrtenja. Brez kakršnega koli upora se vztrajnik vrti. Med izpadom električne energije generator vklopi vztrajnik in pretvarja rotacijsko energijo v električno energijo.
Baterija je sposobna zagotoviti nizkonapetostno vožnjo do nekaj ur. Obstajajo sistemi, ki uporabljajo enosmerni tok neposredno, tako da med izpadom električne energije ni treba pretvarjati električne energije. V nekaterih sistemih linijski UPS generira izmenični tok (AC) v sinhronizaciji z omrežno napetostjo. Če napajanje iz nekega razloga ni na voljo, UPS poganja obremenitev, kot da omrežno napajanje ni izginilo. Ko se omrežno napajanje vrne, elektronika UPS to zazna in se vrne samo na nadzor.