Zmogljivost standardnega dvigala se lahko nekoliko razlikuje glede na to, kako je bilo zgrajeno in kje se uporablja, na splošno pa je razpon med 1,000 in 6,000 funtov (približno 454 do 2,722 kg). Nekateri največji dejavniki, ki vplivajo na to število, so dimenzije tal dvigala, iz česa je izdelano in kako je podprto. Standardna dvigala v majhnih stanovanjskih stavbah ali v zasebnih stanovanjih – stroji, ki se dvigajo največ štiri ali pet nadstropij – so ponavadi najmanjša in imajo kot taka običajno najnižje omejitve glede teže. Dvigala v višjih strukturah in tista, ki so zasnovana tako, da pripeljejo ljudi in materiale v nebotičnike, so običajno zgrajena drugače in lahko zaradi tega običajno prenesejo veliko več. Tovorna dvigala imajo ponavadi najbolj robustne zmogljivosti. Inženirji običajno določijo zgornje meje na podlagi izračunov, povezanih z odpornostjo in vlečenjem sistema kot celote, in upoštevanje teh mej je zelo pomembno za splošno varnost. Preobremenjena dvigala lahko izgubijo nadzor in ne delujejo pravilno, kar lahko privede do nesreč in potencialno resnih poškodb.
Kako se izračunajo omejitve
Omejitve teže v premikajočih se strojih, kot so dvigala, se običajno izračunajo na podlagi številnih različnih dejavnikov. Najprej je teža samega stroja; Način dviganja, se pravi, ali uporablja hidravlična dvigala, kable ali druge mahinacije, prav tako vpliva na to, iz česa je izdelan. Močnejše kot je dvigalo, več lahko običajno drži, vendar le do neke mere. Zelo težka komora, izdelana iz armiranega jekla ali obložena z granitom, običajno drži manj, saj tehta toliko prazna. V večini primerov zgornje meje teže predstavljajo največ, kar komora sploh lahko obteži, potnike in fiksni material skupaj, da deluje varno in dosledno.
Razlike glede na slog zgradbe
Na splošno lahko standardno dvigalo v nizki stavbi sprejme od 2,000 do 2,500 lbs (907 do 1,134 kg). Večja kot je stavba, večjo zmogljivost bo običajno imela. V srednjih stavbah, na primer, lahko dvigala običajno držijo več kot 3,000 ali 4,000 lbs (1,361 – 1,814 kg), v visokih stavbah pa je meja običajno bližje 4,000 lbs. Večina tega je povezana z močjo in celovitostjo strojev, ki so potrebni za dolgo življenjsko dobo komore. Seveda je več ojačitve v jašku, ki se dvigne na 30 nadstropij, kot v tistem, ki doseže le 3, na primer.
Zakaj so omejitve teže pomembne
Statistično gledano je standardno dvigalo relativno varno. Ti stroji so podprti z jeklenimi kabli in tudi v majhnih konstrukcijah lahko ti kabli sami običajno podpirajo polno naloženo kabino dvigala. Lahko pride do okvare kabla, vendar ni verjetno. Padci, povezani z okvaro kabla, so pogostejši, ko so kabli oslabljeni ali prerezani zaradi neke sile, ki ni povezana z notranjo težo, kot se je zgodilo leta 1945, ko so kable, ki podpirajo dvigalo v Empire State Buildingu, pretrgalo bombno letalo.
To ne pomeni, da nakladanje dvigala, ki presega njegovo zmogljivost, ne prinaša lastnih nevarnosti. Ko je obremenitev prevelika, da bi sistem lahko držal, se pogosto pojavijo številne težave, tudi če kabli tehnično držijo. Vrata se morda ne bodo pravilno zaprla, na primer, kot je bilo leta 2006 v nesreči na državni univerzi Ohio, ko je preobremenjeno potniško dvigalo v študentski spalnici padlo med nadstropja in je bil študent priklenjen med zgradbo in stroj ter na koncu umrl. Zadevno dvigalo je bilo potniški vlečni model in ob predpostavki povprečne teže 150 lbs (68 kg) na študenta je bilo dvigalo morda za skoraj 50 odstotkov več od svoje zmogljivosti 2,500 lb (1,134 kg). Preiskovalci so za nesrečo krivili to odvečno težo.
Varnostni predpisi in nadzor
Večina vlad in lokalnih oblasti je ustanovila regulativne organe za pomoč pri preprečevanju nesreč z dvigalom. Zahteve se od kraja do kraja razlikujejo, vendar so rutinski varnostni pregledi in vidno objavljanje omejitev teže nekatere najpogostejše zahteve. V Združenih državah Amerike standarde za zmogljivost dvigala na podlagi talne površine zahteva Ameriško združenje strojnih inženirjev (ASME). ASME določa tudi notranje mere kabine dvigala glede na nosilnost in vrsto ter velikost vrat.