Morda najpomembnejši nasvet za prašno lakiranje motocikla je izolirati dele motocikla, ki jih je treba prašno barvati, in jih temeljito očistiti. Prepričajte se, da so vse maščobe, maziva, umazanija in pesek z delov, saj lahko upočasnijo proces in celo vplivajo na končni premaz prašnega premaza. Praškasto lakiranje motocikla je mogoče narediti na številnih delih na kolesu, zato, če je mogoče, odstranite te dele kolesa in jih očistite ločeno; ločeno jih je treba tudi prašno barvati, da preprečimo, da bi prašni premaz zašel na dele kolesa, ki niso bili namenjeni za premaz.
Mast, maziva in umazanija lahko preprečijo, da bi se prašni premaz motornega kolesa pravilno oprijel kovine. Ko so deli dovolj očiščeni, jih je treba izolirati za premaz. Praškasto lakiranje motornih koles bo zahtevalo vso potrebno opremo za prašno lakiranje in pečico, ki je dovolj velika, da sprejme komponente, ki jih je treba obdelati. Pomembno je, da ne uporabljate domače pečice, ki se uporablja za kuhanje, saj lahko kemikalije kontaminirajo pečico in jo v prihodnosti naredijo neuporabno za kuhanje. Pečica je potrebna, da se prašni premaz stopi in pusti, da teče, tako da premaže celotno komponento.
Ne pozabite izbrati in pravilno premešati barve prašnega premaza za motorno kolo, preden odstranite komponente s kolesa. Preden začnete delati na komponentah motocikla, poskusite prašno premazati odpadno kovino; če barva ni povsem prava, to daje prašnemu premazu možnost, da se ustrezno prilagodi, medtem ko lahko pršenje neposredno na komponente potencialno uniči prašno lakiranje. Samo prašno lakirane kovinske komponente; same komponente morajo biti ozemljene, da se napolnjen prah lahko oprime kovine, materiali, kot sta steklena vlakna ali plastika, pa se ne morejo dovolj napolniti.
Na voljo so storitve prašnega lakiranja motocikla, tako da če lastnik motornega kolesa ni prepričan, kako prašno barvati ali nima ustrezne opreme, se lahko za nasvet ali storitve posvetuje s podjetjem za prašno lakiranje. Takšna podjetja imajo pogosto velike peči za toplotno strjevanje, ki se lahko prilegajo velikim komponentam motocikla, in imajo na izbiro različne barve prašnega premaza. Morda je tudi pametna odločitev, da najamete opremo, namesto da jo kupite, če lastnik motocikla ne bo delal velike količine prašnega lakiranja. Nekatera podjetja za prašno lakiranje lahko celo oddajo svoj prostor za uro ali dve.