Pri prašnem lakiranju platišč je pomembno, da so na kolesih brez umazanije, ostankov in starega premaza. Eden od nasvetov za zagotovitev čiste in pravilno pripravljene ploščadi je, da kolo peskate, preden ga premažete. Peskanje odstrani vse sledi barve, laka in rje s kolesa. Še en nasvet je, da pred prašnim lakiranjem koles temeljito obrišete površino s kakovostnim odstranjevalcem maščob in voska. To bo zagotovilo, da se prašni premaz enakomerno oprime kolesa, kar ima za posledico gladek in enakomeren zaključek.
Kolesa s prašnim premazom so priljubljena tehnika končne obdelave zaradi izjemno vzdržljivega zaključka, ki ga ustvari. Končna obdelava je ustvarjena tako, da najprej očistite kolesa, da odstranite morebitne tujke, kot so rja, barva ali krom. Nasvet za ustvarjanje steklu podobnega zaključka pri prašnem lakiranju koles je nanos prozornega prahu na kromirano kolo. Ko se prašni premaz strdi, se bo razvil v steklu podoben prosojen zaključek v barvi uporabljenega prahu. Za običajno delovanje mora biti površina kolesa golo jeklo ali zelo čist aluminij.
Najboljši nasvet pri prašnem lakiranju koles je uporaba uglednega podjetja za premaze. Uspešno prašno lakiranje koles je odvisno od ustrezne temperature pečice in ustreznega časa v pečici. Praškasto lakiranje vključuje nanos napolnjenega prahu na ozemljeno površino. Ko je izdelek pokrit s prahom, ga damo v pečico in pečemo. S tem se prašni premaz stopi na površino izdelka in ustvari zelo trpežen premaz, ki je odporen na praske in odrezke. Raziskave ugleda strank prašnega lakirja bodo določile raven zadovoljstva, ki spremlja končni izdelek.
Da bi se izognili poškodbam prašno lakiranih koles pri vgradnji na vozilo, je znotraj in okoli roba ključa za matico, ki se uporablja pri montaži, nameščen maskirni trak. Neupoštevanje tega previdnostnega koraka lahko povzroči praske okoli matic zaradi naključnega stika med ključem in svežim prašnim premazom. Še en nasvet, ki bi lahko obvaroval kolo pred poškodbami, je, da namestite maskirni ali slikarski trak okoli roba kolesa, preden namestite pnevmatiko na kolo. To lahko prepreči poškodbe roba kolesa in odpravi potrebo po ponovnem prašnem premazu, da bi prikrili poškodbe, ki nastanejo pri montaži pnevmatik.