Ko poskušate popravilo izvenkrmnega motorja, si morate zapomniti, da so za pravilno delovanje potrebni gorivo, iskra in kompresija. Gorivo za izvenkrmni motor je običajno bencin in se zgoreva, da poganja bate navzgor in navzdol. Iskra je vir vžiga, ki omogoča zgorevanje goriva, kompresija pa se nanaša na celovitost valjev, ki je potrebna za učinkovito gibanje batov. Ker lahko vsaka od teh komponent medsebojno deluje na potencialno nepričakovane načine, popravilo izvenkrmnega motorja običajno zahteva, da se vsaka preizkusi in preveri. Težave z gorivom pogosto izhajajo iz sistema za vžig ali slabe kompresije, še posebej, če cilinder, ki je odgovoren za pošiljanje impulznega signala črpalki za gorivo, ne deluje pravilno.
Obstaja veliko različnih vrst izvenkrmnih motorjev, zato se lahko postopek popravila nekoliko razlikuje glede na zasnovo. Če motor ne deluje ali deluje slabo, je lahko dober začetek postopka popravila izvenkrmnega motorja stiskanje. Vsako vžigalno svečko je treba pred preverjanjem kompresije odstraniti, nato pa lahko preskusno napravo privijete v eno od lukenj za svečke. Motor lahko nato večkrat zavrtite ali obrnete, dokler se igla na merilniku ne preneha dvigovati. Če je kateri koli od cilindrov bistveno nižji od drugih, to pomeni, da je verjetno mehanska težava z motorjem.
Za nadaljnjo diagnozo morebitnih mehanskih težav je mogoče izvesti test puščanja. To vključuje privijanje merilnika puščanja v sumljivi cilinder, vrtenje bata v zgornjo mrtvo točko (TDC) in nato tlačenje z zrakom. Če tester pokaže puščanje, je običajno mogoče poslušati na mestih, kot so sesalni, izpušni in bližnji valji, da ugotovite, katera komponenta je odpovedala.
Če je kompresija dobra, je naslednji korak pri popravilu izvenkrmnega motorja pogosto uporaba testerja isker za preverjanje sistema za vžig. Iskrice je običajno treba testirati pri vsakem jeklenki, z uporabo posebne enote za testiranje ali preskusne luči, da se zmanjša morebitna nevarnost požara. Če kateri od valjev nima iskre, je mogoče preveriti komponente, kot so magneto, stator in vtične žice, odvisno od določene znamke in modela izvenkrmnega motorja. To je lahko eno izmed bolj zapletenih področij popravila izvenkrmnih motorjev, zlasti za tiste brez posebnega znanja.
Ko se zdi, da sta stiskanje in iskra v redu, lahko pregledate sistem za gorivo. Težave z gorivom se lahko nahajajo v motorju, kot je uplinjač, črpalka za gorivo ali rezervoar. Pogoste težave z rezervoarjem vključujejo pokvarjen ventil proti sifonu, slabo stisnjeno žarnico in ohlapne ali slabe povezave cevi za gorivo. Vsako od teh komponent je mogoče pregledati po vrsti, da ugotovite, kaj povzroča težavo.