Obstaja več vrst karoserij, od običajnih tovornjakov do pol velikih karoserij in karoserij vojaškega tipa. Podobno kot pri različnih vrstah postelj za uničevalnike se tudi ohišja za odstranjevanje uničevalcev običajno izberejo glede na vrsto storitev odstranjevanja nesreč, ki jih bo vozilo nudilo. V nekaterih primerih, kot je denimo v ekstremnih obremenitvah, so karoserije uničevalcev običajno vojaški presežni karoseriji težkih tovornjakov, pritrjenih na namensko izdelano jekleno podvozje. Nekatere službe za odstranjevanje nesreč na dolge razdalje, kot so tiste, ki vlečejo poškodovane polvlačilce za izven države, uporabljajo poltipske karoserije tovornjakov, opremljene s prostori za spanje, ki vozniku lahko med vožnjo med vleko omogočijo počitek.
Najpogostejša vrsta karoserije, ki se uporablja na lahkih tovornjakih, je kabina tovornjaka. Ta vrsta karoserije večini začetnikom voznikom vlečnih tovornjakov omogoča enostavno prilagajanje vlečnega tovornjaka. Ti razbijalci karoserije omogočajo tudi enostavno manevriranje po prometnih mestnih ulicah in uličicah. Varčnost porabe goriva običajno zahteva, da se manjša karoserija tovornjaka uporablja za izboljšanje odpornosti proti vetru. Prav tako je običajno, da se majhni tovornjaki s kabino nad vozilom uporabljajo kot mestni uničevalci zaradi zmanjšane dolžine razbijačev. To olajša manevriranje tovornjaka na tesnih parkiriščih in prometnih ulicah.
Za predelavo polomljenih in poškodovanih poltovornjakov in prikolic se običajno uporabljajo pol traktorji polne velikosti. Večje kabine tovornjakov so potrebne za prileganje šasiji večjega tovornjaka, na katero so nameščene velike razbremenilne roke. Veliko tovornjak, ki je pogosto sestavljen na polomljeni šasiji poltovornjaka, lahko brez težav vleče ravne tovornjake, poltovornjake in težko opremo. Ko se poltovornjak pokvari izven stanja, avtoprevoznik pogosto najame avtovleko za dolge razdalje, da tovornjak pripelje nazaj v garažo podjetja. To pogosto zahteva, da voznik avtovleke preživi dva ali več dni na cesti.
Vozniki vlečnih tovornjakov na dolge razdalje običajno uporabljajo karoserije, opremljene s spalnicami, da se lahko med potjo spočijejo. Ekstremna vlečna in reševalna vozila pogosto uporabljajo karoserije, izdelane iz presežnih vojaških tovornjakov. Te karoserije tovornjakov, nameščene na podvozju po meri, se pogosto uporabljajo tako, da vozniku preprosto omogočijo prostor za upravljanje vozila, medtem ko ostane zunaj vremena. Nekatera največja vozila za reševanje uporabljajo ohišja za uničevanje, izdelana iz ravnih kovinskih listov, vrat in oken. Ta telesa so običajno škatlaste strukture, ki vsebujejo krmilne elemente in običajno nimajo dodatkov.