Med pošiljatelji in trgovci po vsem svetu je v uporabi več vrst nakladnic, čeprav jih je na splošno mogoče razdeliti v nekaj splošnih kategorij. Najpreprostejši je običajno tisto, kar je znano kot neposreden ali neposreden račun, čeprav je ta običajno primeren samo za standardne interakcije med pošiljatelji in prodajalci. Bolj zapletene situacije zahtevajo bolj niansirane vrste, predvsem račune za naročilo, ki se uporabljajo, ko je blago odpremljeno, preden je bilo dejansko plačano; računi za kombinirani prevoz, ki zajemajo tako pošiljanje kot dostavo; in prek računov, ki predvidevajo več prevoznikov in prenos odgovornosti. Običajno je tudi, da se računom dodajo številne klavzule, da bi jih prilagodili posebnostim določene situacije.
Razumevanje računov na splošno
Nakladnice so uradni dokumenti, ki služijo kot dokaz o pogodbi med pošiljateljem in ladjarjem ali poveljnikom ladje, v kateri se slednji strinja, da bo v imenu pošiljatelja prepeljal blago na določeno destinacijo. So pomembni pravni instrumenti, ki se pogosto uporabljajo za dodelitev odgovornosti in dokazovanje odgovornosti v primeru, da poslano blago ne prispe ali ne prispe, kot je bilo obljubljeno.
Prve nakladnice so se nanašale skoraj izključno na morske trgovce in so bile stoletja pomemben vidik pomorskega prava. Večina neposrednih ali preprostih tipov se spominja te bolj poenostavljene preteklosti, v kateri sta en pošiljatelj in en prejemnik. Številne se še vedno nanašajo na oceanske ladje, toda danes lahko ta račun izkoristijo skoraj vsako ladijsko sredstvo. Sodobna trgovina je pogosto bolj zapletena kot v preteklih obdobjih, zato so se prilagodile različne vrste nakladnic. Čeprav se posebne klavzule in določbe včasih zelo razlikujejo, osrednji koncept – zaščito kupcev, prodajalcev in same komercialne transakcije – na splošno ostaja dosleden.
Neposredni ali neposredni računi
Trgovci pogosto uporabljajo neposredno nakladnico, ko se blago premakne samo iz pristanišča izvora v namembno pristanišče. Na praktični ravni to pomeni, da se bo moral pošiljatelj sam dogovoriti za dostavo blaga iz skladišča do ladjarja. Ko bo blago prispelo v namembno pristanišče, se bo moral prejemnik ali oseba, ki je na računu navedena kot prejemnik blaga, poskrbeti za prevzem blaga od ladjarske družbe. Večinoma ima ta vrsta računa na zadnji strani klavzulo, ki ladjarju daje pooblastilo za prenos blaga na drugo ladjo, tovornjak ali plovilo pred njegovim prihodom na navedeno destinacijo.
Naročite račune
Računi za naročila so po obsegu podobni, vendar se običajno uporabljajo, ko blago, ki se pošilja, še ni bilo plačano. Prodajalci v teh primerih pogosto prevzamejo odgovornost za vrednost blaga, če je poškodovano, naročila in določila v računih pa običajno dajejo prejemnikom pravico, da zavrnejo pokvarjeno ali nepopolno breme. Običajno so vključene tudi določbe o tem, kako in kdaj je treba pobrati plačilo.
Računi za kombinirani prevoz
Račun za kombinirani prevoz se običajno izda v primerih, ko ladjar prevzame odgovornost za prevzem blaga od pošiljatelja in dostavo blaga prejemniku ob prihodu na namembni kraj. Ta vrsta nakladnice se imenuje “kombinirana” menica, ker običajno vključuje več kot eno obliko prevoza. Ladjarska družba lahko na primer prevzame blago iz pisarne, skladišča, skladišča ali od pošiljateljevega doma s tovornjakom. Nato bi ga naložili na ladjo ali letalo, raztovorili ob prihodu na namembni kraj in ga dostavili prejemniku s tovornjakom, vlakom ali drugim prevoznim sredstvom.
Zagotavljanje več prevoznikov
Skozi nakladnica je podobna kombinaciji, saj obe vrsti vključujeta druga prevozna sredstva. Edina razlika je v tem, da po posrednem računu drugih oblik prevoza ne bo zagotovila ladjarska družba. V tem primeru bodo različne stopnje prevoza vključevale druge prevoznike, kot so najem tovornjakov, železniški promet in celo letalski prevoz. V tem primeru lahko ladjar sprejme odgovornost za kakršno koli škodo na blagu le, če je blago neposredno v njeni lasti. Odgovornost za škodo, ko je blago v lasti drugih prevoznikov, je lahko omejena na njih.