Rekreacijska vozila (RV) običajno uporabljajo strešne klimatske naprave, čeprav je običajno na voljo nekaj različnih možnosti. Dve glavni kategoriji klimatskih naprav RV sta razvrščeni glede na to, ali so kanalske ali ne. Klimatske naprave RV brez kanalov pihajo hladen zrak v avtodom ali prikolico neposredno iz enote, kanalske enote pa po kanalih v strehi ali tleh pošiljajo zrak po celotnem notranjem prostoru. Klimatske naprave, ki nimajo kanalov, imajo običajno krmilnike neposredno na enoti, kanalske različice pa imajo pogosto nadzorno ploščo, ki se nahaja na daljavo. Druga vrsta RV klimatske naprave združuje ogrevalne in hladilne enote v eni strešni napravi.
Najpreprostejše RV klimatske naprave so enote brez kanalov. Te klimatske naprave je mogoče namestiti skozi luknjo, izrezano v strehi avtodoma, čeprav je večina enot zasnovanih tako, da se prilegajo skozi že obstoječe strešne odprtine. Klimatska enota je sestavljena iz kompresorja, kondenzatorja in puhala, ki so združeni v aerodinamičnem ohišju, ki sedi na strehi avtodoma. Krmilna enota je nato privita na strop pod luknjo ali zračnikom, kjer je povezana s strešno enoto. Te klimatske naprave RV pihajo hladen zrak neposredno iz krmilne enote in imajo običajno prezračevalne odprtine, ki jih je mogoče odpreti ali zapreti za usmerjanje zraka naprej ali nazaj v notranji prostor.
Druga pogosta vrsta klimatske naprave RV je kanalska enota. Kanalske klimatske naprave RV imajo enak tip aerodinamičnega paketa, ki se pritrdi na streho prikolice ali avtodoma, vendar nimajo krmilne enote na stropu v notranjosti. Te klimatske naprave ponavadi nudijo več prostora za glavo v avtodomu, ker ni obsežne krmilne enote, ki visi navzdol. Namesto tega se hladen zrak dovaja v kanalski sistem, ki poteka skozi strop, stene ali tla avtodoma. Rekreacijsko vozilo ima lahko nameščenih več teh klimatskih naprav in ima lahko celo ločena temperaturna območja, ki jih je mogoče nadzorovati z osrednje plošče.
Nekatere RV klimatske naprave imajo tudi možnost električnega ogrevanja. Večina rekreacijskih vozil za ogrevanje uporablja tekoči naftni plin (LP), zato lahko kombinacija klimatske naprave in grelne enote predstavlja alternativo, ko je električna energija na voljo. Te enote imajo običajno v klimatsko napravo nameščeno grelno tuljavo. Ko je naprava nastavljena na ogrevanje namesto na hlajenje, se element segreje in motor puhala sili zrak mimo njega in v avtodom.