Okvir mini kolesa, ki ga kupite, bo v celoti odvisen od velikosti, namena in strukture kolesa, ki se gradi. Okvir za mini motokros, na primer, bo imel drugačno obliko in težo kot okvir mini moto uličnega sloga. Mini-moto bo imel drugačno obliko in težo kot okvir, izdelan za chopper kolo, in vsi ti okvirji se bodo razlikovali od okvirja mini kolesa, ki se uporablja za štirikolesnik. Načela oblikovanja okvirja za mini kolo so precej podobna načelom oblikovanja okvirjev, ki se uporabljajo pri izdelavi koles polne velikosti; okvirji za mini kolesa so preprosto izdelani v veliko manjšem obsegu.
Okvir mini kolesa za motokros bo zasnovan tako, da bo vzdržal stalne in težke udarce, povezane s športom. Zvari so verjetno precej močni, čeprav gradbeniki običajno raje izberejo tudi precej lahek okvir, kar omogoča skakanje in hitre zavoje. Zasnova okvirja bo skladna z motokros kolesi polne velikosti; kot glave cevi bo verjetno precej ohlapen, da bi lahko sprejel vilice z dolgim hodom, okvir pa bo sestavljen iz dveh delov: glavnega trikotnika in zadnje nihajne roke. Zadnja nihajna roka omogoča montažo vzmetenja na zadnji del kolesa, hkrati pa omogoča pritrditev zadnjega kolesa na okvir. Nihajna roka je pritrjena na glavni trikotnik na vrtilni točki, ki je običajno sestavljena iz puš in/ali ležajev.
Okvir mini kolesa helikopterja bo v mnogih primerih na voljo v enem kosu, čeprav so morda na voljo nekatere različice z mehkim repom. Okvir mini kolesa chopper ima zelo ohlapen kot glave cevi, ki omogoča izjemno položen položaj za vožnjo in zelo dolge vilice, ki bodo pritrjene na okvir. Sam okvir bo verjetno precej trden, še posebej, če ne uporabljate zadnjega vzmetenja; okvir bo moral absorbirati cestne vibracije in nenadne udarce.
Mini-moto okvir bo posnemal obliko uličnih koles polne velikosti. Kot glave cevi ne bo tako strm kot druge vrste okvirjev za mini kolesa, čeprav je skoraj zagotovljeno, da bo okvir na voljo v dveh delih: glavnem trikotniku in zadnji nihajni roki. Vilice, pritrjene na mini-moto, ne bodo pometale pod velikim kotom, kot so motokros ali chopper kolesa; to pomaga pri krmiljenju in aerodinamiki. Okvir bo tudi lahek, da bo primeren za dirkanje.