Krom-molibdenovo jeklo ali kromolij je jeklena zlitina, ki jo ljudje občasno imenujejo krom-moli, krom-moli ali CrMo. Tehnično ga proizvajalci identificirajo kot jeklo 4130. Obstaja veliko različnih vrst kromolitnih cevi, vključno z oblikami, ki niso okrogle. Primer cevi neparne oblike je cev v obliki cvetnih listov, ki se uporablja v letalski industriji. Nekatere cevi so trdne, druge vrste pa votle, vendar večina ljudi imenuje votli material, podoben cevi, cevi.
Prvotno je letalska industrija imela koristi od kromolitnih cevi, ker je zaradi svoje teže zelo močna. Sčasoma so druge vrste industrij, kot so proizvajalci dirkalnih avtomobilov in koles, začele izkoriščati natezno trdnost in majhno težo zlitine. Druge panoge, ki so v svoje zasnove izdelkov vključile kromolitne cevi, vključujejo različne vrste podjetij za motorne športe, kot so proizvajalci terenskih vozil in vozičkov za sipine. Drugi proizvajalci vozil uporabljajo cevi tudi za okvirje za motorna kolesa, karte in podobna vozila.
Nekatera podjetja ponujajo različne oblike in vrste kromolitnih cevi. Cevna palica je trdno napolnjena cev, okrogla cev je votla in kvadratna cev je na splošno votle. Kupci lahko kupijo posebne cevi, kot so poenostavljene cevi v obliki cvetnih listov, ki se uporabljajo v letalski industriji. Ta lahka vrsta aerodinamičnih cevi je zaradi svoje visoke natezne trdnosti zelo priljubljena pri navdušencih eksperimentalnih letal. Podjetja pogosto uporabljajo kromolitne cevi kot strukturne cevi v svojih izdelkih.
Strukturna trdnost zlitine je eden od razlogov, da konkurenti uporabljajo cevi v kletkah za zlitine na svojih dirkalnih vozilih. Nekateri regulativni organi ne odobravajo kromolije, ker lahko neustrezni zvari postanejo krhki in počijo pod napetostjo. Zaradi varnosti morajo varilci kovino ustrezno pripraviti in pustiti, da se zvar počasi ohladi. Če se kromoliti zvari prehitro ohladijo, se lahko zvar razpade pod obremenitvijo, kot je valjanje med nesrečo.
Kolesarji običajno raje imajo okvirje iz kromolitnih cevi. Čeprav zlitina ni tako lahka kot nekatere druge jeklene zlitine, ima boljšo natezno trdnost in kovnost. Večja trdnost omogoča graditelju, da uporabi tanjše cevi, kar zmanjša težo. Druga uporaba cevi iz zlitine je izdelava močnih nosilcev za kolesa. Terenski kolesarji pogosto potrebujejo nosilce za kolesa, ki lahko prenesejo hude udarce terenske vožnje.
Poleg kroma, molibdena in železa ima ta zlitina tudi druge elemente, kot sta ogljik in mangan. Mangan je element, ki ga metalurgi pogosto uporabljajo za krepitev jekla. Drugi materiali vključujejo majhne količine fosforja, žvepla in silicija. Običajno je približno 95 odstotkov železa.