Kolesarske pnevmatike in zračnice so na voljo v najrazličnejših velikostih, tekalnih površinah, debelinah in stilih, da se prilagodijo različnim stilom vožnje s kolesom ter različnim razmeram na poti in cestah. Večina koles za pravilno delovanje potrebuje tako kolesarske pnevmatike kot zračnice, medtem ko druga potrebujejo samo pnevmatiko, ki deluje brez zračnic. Druga vrsta pnevmatike je tudi sama zračnica; ta pnevmatika je znana kot cevasta pnevmatika in mora biti za pravilno delovanje prilepljena na posebej oblikovano platišče. Omejitev iskanja pnevmatik in zračnic se začne z določitvijo, na katero vrsto kolesa bodo pnevmatike in zračnice šle in kakšen tip vožnje se bo izvajal.
Dve najpogostejši velikosti kolesarskih pnevmatik in zračnic sta 26 palcev za gorska kolesa in številne križarke ter 700c za cestna kolesa, križarke, ciklokros kolesa in mnoga druga. 26-palčne pnevmatike in zračnice so manjšega premera kot kolesarske pnevmatike in zračnice 700c in so običajno širše, da sprejmejo udarce, ki jih gorsko kolo verjetno prenaša. Cevi so lahko debelejše od 700c cevi, vendar to ni vedno tako. Tekalna plast na 26-palčnih pnevmatikah je lahko grbasta za terensko uporabo ali gladka za cestno uporabo, nekatere 26-palčne pnevmatike pa so napol gladke, kar pomeni, da so gladke navzdol po sredini pnevmatike in zaobljene na straneh za boljše zavijanje.
Cevi so običajno na voljo v dveh stilih, ki jih narekuje vrsta ventila: Presta in Schrader. Schraderjevi ventili so tip ventilov, ki se uporabljajo na avtomobilskih pnevmatikah in so pogosti na nekaterih gorskih kolesih, križarkah in drugih modelih. Ventili Presta so veliko bolj tanki, da bi zmanjšali velikost luknje, ki jo je treba izvrtati v platišče kolesa; manjša kot je luknja, močnejši bo rob. Ventili Presta so pogosti na gorskih kolesih višjega cenovnega razreda, cestnih kolesih, ciklokros kolesih in številnih drugih kolesih.
Kolesarske pnevmatike in zračnice so skoraj vedno izdelane iz neke vrste gume, čeprav so na voljo tudi drugi materiali. Pnevmatike so lahko jeklene ali kevlarske; rob je del pnevmatike, ki pride v stik s platiščem, da pnevmatika ostane na mestu. Kroglice iz kevlarja so veliko lažje in so fleksibilne, tako da je pnevmatika zložljiva za shranjevanje. Jeklene kroglice so težje in bolj toge, poleg tega pa so tudi cenejše.