Pomorska industrija se ukvarja z vsemi vidiki oceanov in morij na svetu, kar pomeni, da so delovna mesta v pomorski industriji lahko precej raznolika. Številna delovna mesta se osredotočajo na oceanski prevoz in prevoz tovora, kot so kapitani ladij, ladjarji, strokovnjaki za tovor, pristaniški delavci in celo ladjedelniki. Druga delovna mesta v pomorski industriji se lahko osredotočajo na okoljske ekosisteme in analizo človekovega vpliva na vode. Turistična industrija predstavlja velik del pomorskih delovnih mest, saj se ljudje pogosto zgrinjajo v oceane na plažah in obalnih skupnostih, pa tudi na čolnih ali drugih plovilih.
V turistični industriji se lahko pomorska delovna mesta osredotočajo na nastanitev turistov. Reševalci na primer lahko delajo na plažah, kjer se bo kopala širša javnost; upravljavci čolnov lahko popeljejo turiste na oglede pristanišč ali celo široko odprtega oceana. Ribiške dejavnosti lahko turiste popeljejo na ribolovne izlete, pristaška policija in obalna straža pa bosta izvajala zakon in obravnavala izredne razmere na morju.
Marketing ponuja tudi nešteto delovnih mest v pomorski industriji. Podjetja za križarjenje si na primer prizadevajo, da bi širšo javnost spravili na svoje ladje na daljša potovanja, kar pomeni, da bo treba ustvariti televizijski marketing, tiskano oglaševanje, radijske vložke in še veliko več, da bi dosegli to kupčevo javnost. Ribiška podjetja, ki bodo distribuirala različne vrste rib v restavracije, veleprodajne distributerje in drugo, bodo zahtevala tudi tržnike in oglaševalce, da ne omenjamo voznikov dostave, ribičev, menedžerjev, računovodij, odvetnikov in pisarniškega osebja.
Tovorni promet je morda ena večjih panog, ki bo ponudila delovna mesta v pomorstvu. Izjemno velike tovorne ladje je mogoče zasidrati v pristanišču za nalaganje, kar pomeni, da bo treba najeti operaterje težke opreme. Pristaniški delavci so morda odgovorni za nakladanje in prevoz tovornih zabojnikov, ki bodo zavarovani na krovu tovorne ladje, za dostavo goriva tem velikim ladjam pa bodo potrebni strokovnjaki za oskrbo z gorivom. Mehaniki bodo potrebni tudi za vzdrževanje in popravilo pristaniške opreme, ampak tudi za vzdrževanje in popravilo ladijskih motorjev in drugih sistemov na krovu. Deckhandi bodo pogosto sodelovali z dokarskimi delavci, da bi naložili ladjo, vendar bodo ladjo spremljali tudi na njeni plovbi, da bi obravnavali različne sisteme in procese, ki so potrebni za ohranjanje varne in zaščitene ladje.
Skladiščni prostori za čolne ponujajo tudi delovna mesta v pomorski industriji. Če čoln dalj časa ne bo v uporabi, ga je treba hraniti bodisi v vodi bodisi na suhem, kar zahteva osebje, ki lahko prevaža plovila, jih pripravi na dolgoročno skladiščenje, jih premika in celo raztovarja. jih za uporabo po daljšem obdobju mirovanja.