Kolesni zatiči, osni ležaji in zgibi so vsi deli osi. Drugi deli osi so C-sponke, diferenciali in zobniki. Za sestavljanje osi so potrebne tudi funkcije, kot so vzmetne blazinice, pokrovi diferenciala in tesnila. Številni deli osi so značilni za sprednjo ali zadnjo os, na primer zglob s konstantno hitrostjo (CV zglob) in prtljažnik CV zgloba, ki se uporablja na sprednji osi in ohišje osi, zobniki in pokrov diferenciala na zadnji premi. Nekateri deli, kot so kraljevi zatiči, puše in panhardovi drogovi, so edinstveni za ravno sprednjo os.
C-sponke so deli osi, ki pritrdijo zadnjo os v notranjost ohišja osi na nekaterih različicah zadnje osi s pogonom na zadnja kolesa. Osni ležaj je pogost pri več vrstah osi in zahteva dele osi, kot so pritrdilne plošče ležajev in zaklepne obrobe. Nekateri stili osi uporabljajo dvodelno os, pri čemer osna gred in osna prirobnica sestavljata dva dela. Prirobnica tega tipa osi za držanje osi skupaj uporablja zgibke in del kvadratnega ključa. Drugi sodobni deli osi vključujejo vzbujevalni obroč, ki se uporablja pri protiblokirnih zavorah.
Občasno bodo na osi pritrjeni nosilci blažilnikov. To še posebej velja za zadnjo os pri številnih vozilih s pogonom na prednja kolesa. Ta vrsta osi ima tudi dele osi, kot so vzmetne blazinice in ojačitvene plošče, ki se uporabljajo za krepitev osnega sklopa. Večina teh osi ima tudi posebne nosilce, privarjene na sklop osi, da je mogoča pritrditev osi na šasijo vozila. Ta vrsta osi uporablja tudi kolesno matico za pritrditev sklopa pesta kolesa na os.
V nekaterih izvedbah sprednje osi se deli osi uporabljajo za pritrditev krmilnega mehanizma na os. Vlečni členi, nihajne droge in konci jarmovega droga so vsi pritrjeni na del osi. Ta zasnova vključuje tudi pritrdilne blazinice sprednje listne vzmeti v ulitek osi. U-sorniki in matice se uporabljajo za pritrditev vzmeti na nosilec osi. Med osjo in vzmetjo so nameščene majhne gumijaste blazinice, ki delujejo kot vrsta blazine in preprečujejo škripanje. Kritični deli osi za sprednjo krmilno os so zatiči, ki omogočajo, da se krmilni členki vrtijo na osi, kar omogoča, da se vozilo zavije in krmili.