Proces vodenja vzletanja in pristajanja letal zahteva usklajevanje več različnih nalog kontrole zračnega prometa. Čeprav je na tem delovnem mestu vključena vrsta različnih nalog, lahko dela kontrole zračnega prometa razvrstimo v štiri glavne kategorije: spremljanje, komunikacija, določanje časa in določanje prednosti. Spretnosti, ki so potrebne za kontrolo zračnega prometa, vključujejo pozornost do podrobnosti, mentalno osredotočenost in sposobnost dela pod pritiskom.
Enoletni program kontrolorja zračnega prometa je na voljo v številnih skupnostnih in poklicnih šolah. Poleg tega formalnega višješolskega usposabljanja imajo vsa letališča svoj program usposabljanja in izpite. Vloga prometnega koordinatorja je osrednja za varno letalsko potovanje na vseh letališčih, velikih in majhnih. Poleg začetnega usposabljanja večina letališč ponuja posebne tečaje nove programske opreme, obvladovanja konfliktov, komunikacije in postopkov. Nenehno izobraževanje je v tej karieri zelo pomembno, saj se tehnologija hitro spreminja.
Spremljanje letal, ko vstopijo v zračni prostor okoli letališča, je ena najpomembnejših nalog kontrole zračnega prometa. S kombinacijo radijske komunikacije, računalniške tehnologije in opreme za odkrivanje letal lahko kontrolor zračnega prometa spremlja vsa letala in njihove lokacije med seboj, tlemi in letališčem. Zavedanje o prostoru, razumevanje dimenzij letala in osnovna fizika so v pomoč pri tej karieri.
Komunikacija je bistvena sestavina kontrolorja zračnega prometa. Sposobnost hitre in učinkovite komunikacije s številnimi piloti, kopiloti in drugimi kontrolorji zračnega prometa je osrednjega pomena za to vlogo. Med usposabljanjem obstaja vrsta lažnih komunikacijskih vaj, ki se uporabljajo za zagotavljanje veščin, potrebnih v tej vlogi. Pošiljanje napačnih informacij ali nevključitev bistvenih informacij v ustno komunikacijo pilotu ima lahko usodne posledice.
Usklajevanje časa vzleta, vožnje in pristanka za vsa letala na nizu vzletno-pristajalnih stez je ena od mnogih pomembnih nalog kontrole zračnega prometa, ki se zahtevajo na tem položaju. Dobro razumevanje časa, potrebnega za dokončanje teh korakov za različne modele in velikosti letal, omogoča krmilniku, da poveča uporabo vzletno-pristajalne steze in skrajša čakalne dobe. V izrednih razmerah mora kontrolor zračnega prometa dati prednost zračnemu prometu, da čim bolj zmanjša tveganje za varnost potnikov. Čeprav se to morda zdi preprosto, so pogosto nasprotujoče si prioritete in zahteve pilotov. Za končno odločitev je odgovoren kontrolor zračnega prometa, ki mora biti sposoben utemeljiti svojo odločitev in to jasno sporočiti pilotom in drugim kontrolorjem.