Preventivno vzdrževanje, popravila in pregledi so med najpogostejšimi vrstami delovnih mest reaktivnih mehanikov. Letala so tako zapletena, da se reaktivna mehanika ponavadi specializira za eno od teh področij. Od reaktivnih mehanikov se običajno ne pričakuje, da bodo izpolnjevali vse zahteve za vzdrževanje, popravilo in pregledovanje brizgalk, razen če delajo za zelo majhno podjetje.
Naloge, ki izhajajo iz delovnih mest jet mehanika, se lahko gibljejo od popravila puščanja do popravljanja korozije ali razpok, ki jih povzroči obraba lupine curka. Popravilo krila ter odstranitev in namestitev motorja so druge običajne naloge. Poleg tega lahko mehanik za popravilo popravi ali obnovi sisteme za gorivo ali kisik za curke.
Konec koncev je mehanik za popravilo odgovoren za vrnitev letala v polno delovno stanje. To zahteva sposobnost hitrega dela, hkrati pa zagotavlja, da so popravila opravljena pravilno. Mehaniki za popravilo, ki delajo kritične napake, bodo pogosto ostali brez službe. Nepravilno opravljena popravila imajo lahko hude posledice, vključno z izgubo življenj, če se letalo med obratovanjem pokvari.
Preventivno vzdrževanje je še ena vrsta dela reaktivnega mehanika. Te mehanike na primer pogosto najdemo pri delu na letalih, parkiranih pri izhodih za vkrcanje. Na splošno izvajajo popravila, ki jih je mogoče hitro zaključiti.
Mehaniki preventivnega vzdrževanja ponavadi zamenjajo dele in popravijo stvari, ki jih povzroča vsakodnevna obraba. Piloti lahko te mehanike prosijo, naj preverijo določene stvari na letalu, da se prepričajo, ali pravilno delujejo. Mehanik za preventivno vzdrževanje običajno vodi tudi dnevnik različnih informacij o letalu, kot so število ur letenja in kdaj je bilo preventivno vzdrževanje nazadnje zaključeno.
Inšpektorji na splošno nadzorujejo in pregledujejo opravljeno delo na letalih. Posledično morajo inšpektorji razumeti vse standarde in zahteve popravil, ki so pogosto zapletene. Inšpektor je zadnji korak pri zagotavljanju varnega in v skladu s standardi vseh del na letalu.
Dela za reaktivne mehanike običajno najdemo pri komercialnih letalskih družbah, vojaških in zasebnih korporacijah. Napredovanje na delovnih mestih jet mehanika lahko vključuje postati vodilni mehanik, nadzornik trgovine ali glavni inšpektor. Ta delovna mesta lahko zahtevajo dodatno izobraževanje in licenciranje.
Dela za reaktivne mehanike zahtevajo nekaj formalnega usposabljanja, kot je dvo- ali štiriletna diploma. Vlade, ki urejajo letalski promet, imajo tudi določene zahteve, ki jih je treba izpolniti. V nekaterih primerih je na voljo usposabljanje na delovnem mestu. Poleg ustrezne izobrazbe potrebuje reaktivni mehanik dobre analitične in mehanske sposobnosti ter sposobnost dela na odru ali lestvah.