Obstajajo tri različne vrste delovnih mest letalskih inženirjev: spremljanje sistemov, odpravljanje težav in vzdrževanje sistema. Delovna mesta letalskih inženirjev so bila najprej ustvarjena za pomoč pilotu in kopilotu pri upravljanju velikih letal. Njihova primarna vloga je bila spremljanje opreme, upravljanje potrebnih procesov in zagotavljanje varnosti in udobja potnikov.
Vloga letalskega inženirja je bila postopno opuščena z napredno računalniško opremo. V Severni Ameriki ali Evropi je zelo malo komercialnih letov, ki zahtevajo storitve letalskega inženirja. Vendar pa to vlogo še vedno najdemo pri vojaških poletih in v državah, ki uporabljajo starejšo opremo.
Nadzor sistema je pomemben sestavni del delovnih mest letalskih inženirjev. V tej vlogi je inženir odgovoren za preverjanje hitrosti motorja, zračnega tlaka, notranje toplote, avtomatskih funkcij, kakovosti zraka in drugih glavnih funkcij. Za upravljanje in spremljanje teh sistemov inženir uporablja specializirano konzolo.
V primeru težav z opremo ali težav med letom je letalski inženir odgovoren za predhodno preiskavo. Če se težava stopnjuje, je standardni postopek, da kopilot prevzame nadzor nad letalom. Pilot in letalski inženir sodelujeta pri reševanju težave. V tem scenariju pilot upravlja proces, inženir pa dokonča naloge, potrebne za poskus reševanja težave.
V rutini pred poletom je ena od nalog letalskega inženirja preverjanje in vzdrževanje vseh primarnih in sekundarnih sistemov. To vključuje poseben niz vzdrževalnih nalog in drugih funkcij, namenjenih zagotavljanju varnosti letala.
Ljudje, ki poročajo o največjem zadovoljstvu pri delovnih mestih letalskih inženirjev, uživajo v delu s tehnologijo, reševanju problemov in delu neodvisno. Stopnja razpoložljivih delovnih mest se razlikuje glede na panogo in stopnjo izobrazbe. Za pridobitev delovnega mesta letalskega inženirja so potrebna najmanj tri leta višješolskega izobraževanja.
Večina delovnih mest letalskih inženirjev ima na voljo širok nabor možnosti za napredovanje v karieri. Ne glede na panogo, v kateri so pridobljene začetne izkušnje, so vsa znanja prenosljiva na druga področja. Edina omejitev napredovanja temelji na delovnih izkušnjah.
Številni letalski inženirji so v okviru prehoda zaključili programe preusposabljanja. Naučili so se novih veščin in našli novo službo. Velika večina je ostala v letalski industriji, zdaj pa dela na ekipah za vzdrževanje in upravljanje računalniških sistemov. Te vloge temeljijo na veščinah, pridobljenih kot letalski inženir.