V večini krajev mora posameznik, ki želi postati komercialni pilot letalskega prevoznika, opraviti usposabljanje v šoli letenja, zabeležiti minimalno število ur letenja in pridobiti potrdilo komercialnega pilota. Običajno bo moral opraviti tudi pisni izpit. Oseba, ki jo zanima ta poklic, mora običajno opraviti check-ride, ki je podobna izpitu za vožnjo vozila. Poleg tega bo oseba, ki se ukvarja s to kariero, morda potrebovala zdravniško spričevalo, tako instrumentalno kot večmotorno oceno, ter izkušnje z letenjem, preden se lahko zaposli za to delo.
V večini krajev bi lahko oseba, ki želi postati komercialni pilot letalskega prevoznika, dobro pridobiti visokošolsko diplomo, da bi lahko nadaljevala to področje. Številne letalske družbe dajejo prednost posameznikom z diplomo, tudi če niso v letalstvu. Ker se zahteve pilotov komercialnih letalskih prevoznikov lahko razlikujejo od države do države in celo med različnimi letalskimi družbami v isti državi, bi lahko oseba, ki se zanima za to področje, lahko stopila v stik z letalskimi družbami s sedežem v njegovi državi, da se seznani z natančnimi zahtevami.
V bistvu obstajata dva načina, kako se oseba lahko izobražuje, da postane komercialni pilot letalskega prevoznika. Oseba lahko na primer vstopi v vojsko in si prizadeva postati vojaški pilot. V času, ki ga preživi v vojski, bo pilot običajno pridobil usposabljanje, izkušnje in ocene, potrebne za prijavo, da postane pilot pri komercialni letalski družbi. Ta možnost pa od osebe zahteva, da se zaveže, da bo služil svoji državi in poleg letenja opravljal vrsto strogih vojaških dolžnosti. Kot tak je morda dobro, da dobro pretehta prednosti in posledice pridružitve vojski, preden nadaljuje to pot.
Posameznik, ki ga zanima civilno usposabljanje, se običajno vpiše v letalsko šolo, da se pripravi na pridobitev certifikata komercialnega pilota. To običajno zahteva, da nadobudni pilot opravi program usposabljanja svoje letalske šole, opravi pisni izpit in zabeleži najmanj 250 ur letenja. Nato mora nadobudni komercialni pilot običajno opraviti preizkus vožnje. To je podobno vozniškemu izpitu, saj izpraševalec spremlja nadobudnega pilota na letu in ga prosi, naj dokaže svojo sposobnost izvajanja določenih manevrov. Izpraševalec lahko izpraševancu zastavi tudi ustrezna vprašanja o letalstvu, da oceni njegovo raven znanja.
Ko posameznik opravi kontrolno vožnjo, lahko izpraševalec izda spričevalo komercialnega pilota. Njegove priprave pa na tej točki še niso končane. Marsikje potrebuje oseba, ki želi postati letalski komercialni pilot, tudi zdravniško spričevalo, iz katerega je razvidno, da izpolnjuje določene zdravstvene zahteve. Običajno bo potreboval tudi rating za instrumente, zaradi česar mora opraviti šolo za instrumente, zabeležiti minimalno količino letenja brez dobre vidljivosti in opraviti še eno kontrolno vožnjo, ki je osredotočena na instrumentacijo. Podobno mora nadobudni komercialni pilot običajno obiskati tečaje, povezane z letenjem z več motorji, in opraviti še eno preverjanje vožnje za svojo večmotorno oceno.
Oseba, ki želi postati komercialni pilot letalskega prevoznika, običajno potrebuje veliko izkušenj z letenjem z različnimi tipi letal, da bi lahko dobila službo na tem področju. Različne letalske družbe imajo lahko različne zahteve glede časa letnih izkušenj, vendar večina ne bo najela tistih, ki imajo dovolj ur letenja, da bi pridobili licenco komercialnega pilota; mnogi imajo raje posameznike, ki so zabeležili na tisoče ur letenja. Poleg tega tisti, ki želijo voditi komercialno letalsko družbo, običajno potrebujejo potrdilo pilota letalskega prevoza. Za pridobitev tega potrdila mora oseba običajno zabeležiti vsaj 1500 ur letenja in vsaj 250 ur kot kapitan letala. Običajno mora opraviti še en pisni izpit in izpolniti tudi druge zahteve.