Različni dejavniki lahko vplivajo na pogostost menjave tekočine za avtomatski menjalnik (ATF). Različne vrste vozil imajo lahko različne servisne intervale, v navodilih za uporabo pa je lahko navedena pravilna kilometrina za vaš avto. Veliko vozil bo potrebovalo menjavo tekočine za samodejni menjalnik na vsakih 25,000 milj (40,000 km), čeprav bodo nekatera določila daljši interval. Pogoji vožnje lahko zahtevajo tudi pogostejšo menjavo in redno preverjanje tekočine običajno pokaže, ali je prišlo do znatne razgradnje tekočine. Ta vrsta rednega pregleda lahko tudi razkrije, ali je tekočine malo, kar običajno kaže na puščanje.
Tekočina za samodejni menjalnik se med delovanjem običajno zelo segreje, kar lahko povzroči okvaro njene sestave in moti njeno sposobnost mazanja. Različne notranje komponente prenosa se lahko sčasoma tudi obrabijo in sproščajo onesnaževalce v tekočino. Popolnoma nov ATF je običajno svetle, češnjevo rdeče barve, medtem ko je umazana tekočina lahko siva ali črna in lahko diši po zažganem. Brisanje umazane tekočine na čisto krpo pogosto razkrije tudi kovinske delce. Če se katera od teh lastnosti pojavi v tekočini za samodejni menjalnik, je morda čas, da jo zamenjate ne glede na kilometrino.
Pomemben del splakovanja menjalnika je zamenjava filtra, če je opremljen. Nekaj vozil ima zunanje, vrtljive enote, podobne številnim oljnim filtrom, čeprav je pogosteje, da so filtri menjalnika nameščeni znotraj. V tem primeru je treba za zamenjavo filtra odstraniti posodo menjalnika. Če je tesnilo posode puščalo, je morda dobro, da zamenjate tekočino in filter, hkrati pa popravite tesnilo.
Običajno ni škode, povezane s pogostejšo menjavo ATF, kot je predlagana kilometrina. Operacija je lahko precej draga, vendar lahko zamenjava, preden se tekočina kontaminira, pomaga podaljšati življenjsko dobo menjalnika. Če se splakovanje izvaja pogosteje od predlaganega intervala, filtra morda ne bo treba vsakič zamenjati.
Tekočina za ročni menjalnik se običajno nekoliko razlikuje od tekočine za avtomatski menjalnik. Nekaj ročnih menjalnikov uporablja ATF, večina pa uporablja motorno olje Heaver ali hipoidno menjalnik. Tipični ročni menjalniki se ne segrejejo tako kot avtomatski menjalniki, vendar je onesnaženje zaradi obrabnih delov še vedno lahko zaskrbljujoče. Mnogi proizvajalci predlagajo servisni interval 30,000 milj (48,000 km) za ročni menjalnik, čeprav bo pri določeni težki uporabi morda potrebno pogostejše servisiranje.