Najboljši način za odpravo puščanja jedra grelnika je lahko preprosto zamenjava dela z novo enoto. Obstajajo izdelki, ki jih je mogoče dodati v hladilni sistem, da začasno zamašijo puščanje, vendar lahko na koncu zamašijo tudi odprtine za hladilno tekočino in cevi radiatorja. Morda bo možno tudi popravilo vašega obstoječega grelnika, potem ko ga odstranite. To je pogosto dražje od preprostega nakupa nove enote, čeprav je v določenih okoliščinah morda edina možnost. Priporočljivo je tudi, da preverite, ali je vaše puščanje dejansko takšno, kot se zdi, saj se lahko številne različne stvari sprva zdijo, da pušča jedro grelnika.
Preden se lotite dela odstranjevanja jedra grelnika za zamenjavo ali popravilo, bi bilo morda dobro, da se prepričate, da jedro grelnika sploh pušča. Če opazite vodo na tleh pod vašim avtomobilom, ni nujno hladilna tekočina. Morda gre preprosto za kondenzacijo iz vašega klimatskega sistema, ki se v nekaterih primerih lahko nabere v ohišju grelnika in nato kaplja z istega mesta, kjer pušča jedro grelnika. Če zbirate kapljanje, bi moralo biti mogoče ugotoviti, ali gre za hladilno tekočino ali vodo. V nasprotnem primeru je mogoče hladilni sistem običajno preveriti tlak, da se zagotovo ugotovi.
V večini primerov bo prvi korak pri popravilu puščajočega grelnika določitev lokacije komponente v vašem vozilu. Grelna jedra so običajno nameščena znotraj plastične ali kovinske grelne škatle, ki je lahko znotraj potniškega ali motornega prostora. Večina avtomobilov bo namestila grelno omarico pod armaturno ploščo, druga vozila pa jo bodo morda imela v motornem prostoru. Najlažje ga najdete tako, da poiščete cevi grelnika in jim sledite. Vozilo ima običajno dovodno in izhodno cev, ki se obe povežeta z grelno omarico.
Ko je grelna škatla nameščena, je lahko preostali del postopka precej zapleten. Nekatera vozila imajo pod armaturno ploščo ploščo, skozi katero je mogoče odstraniti jedro grelnika, pri drugih pa boste morali odstraniti celotno armaturno ploščo. Če je grelna škatla v motornem prostoru, je morda treba samo odpreti škatlo ali pa je treba grelno jedro odstraniti iz notranjosti vozila.
Če zamenjava jedra grelnika z novo enoto ni možna, je morda možno popraviti. Ta postopek običajno vključuje večurno vrenje jedra v velikem rezervoarju, spuščanje palice skozi cevi, da se odstranijo blokade, in nato spajkanje cevi, kjer se je razvilo puščanje jedra grelnika. Bakrena grelna jedra je običajno mogoče popraviti na ta način, aluminijasta jedra pa običajno ne. To je običajno priporočen način popravila, saj lahko dodatki, namenjeni zamašitvi puščanja od znotraj, povzročijo blokade drugje v sistemu in povzročijo pregrevanje.