Obstaja več dejavnikov, ki lahko spremenijo kakovost vožnje vozila in skoraj vse jih je mogoče razmeroma enostavno nadgraditi. Vrtenje in uravnoteženje pnevmatik pogosto zagotavlja največje takojšnje izboljšanje v vožnji, in če vozilo potem še vedno vleče na eno stran, potem ga je treba poravnati. Amortizerji in oporniki so še en velik dejavnik, ki omogoča nemoteno drsenje vozila po cesti. Če nobena od teh izboljšav drastično ne poveča kakovosti vožnje, obstaja možnost, da bi se okvir vozila zaradi prejšnjega trka rahlo upognil.
Največji dejavnik, ki vpliva na kakovost vožnje, so pnevmatike in kako se srečajo s cesto. Pri novem vozilu morajo biti kolesa popolnoma poravnana in vsaka pnevmatika mora enakomerno drseti po pločniku. Ko vozniki potujejo po neravnem terenu, zračni tlak seveda pade in kolesa so nekoliko bolj naklonjena eni strani pred drugo. Z vrtenjem in uravnoteženjem pnevmatik lahko ostanejo v dobrem stanju veliko dlje časa.
Če je na vozilu le delček odmaknjen od trase, bo vozilo pri zmerni hitrosti potegnilo proti robu vozišča. Ne samo, da je upravljanje z vozilom nevarnejše, ampak tudi drastično vpliva na kakovost vožnje. Pnevmatike se tudi neenakomerno obrabljajo, ko je potrebna poravnava. Takoj ko ima vozilo uravnotežene pnevmatike za izboljšanje vožnje, ga je treba vzeti za popolno poravnavo. Pomembno je tudi omeniti, da nekatera vozila zahtevajo štirikolesno poravnavo, kakovost te storitve pa se lahko med mehaniki zelo razlikuje.
Vozila imajo amortizerje in opornike, ki absorbirajo obrabo v vsakodnevnih voznih razmerah. Amortizerji so narejeni iz bata znotraj cevi, ki je napolnjena s hidravlično tekočino. Ko vozilo naleti na udarec, se bat premakne skozi tekočino, ki zagotavlja upor in jo upočasni ter zmanjša udarec za ljudi v vozilu. Amater bi se lahko resno poškodoval, če bi sam zamenjal amortizerje. Nadgradnja na tem področju lahko pogosto zagotovi večjo stabilnost in višjo kakovost vožnje.
V redkih primerih vse zgornje nadgradnje ne bodo bistveno vplivale na vožnjo. To običajno kaže na strukturno poškodbo vozila, in čeprav je poravnavo mogoče prilagoditi za kompenzacijo te težave, nikoli ne bo popolna. Številne regije menijo, da je razbito vozilo po resnem trčenju popolna škoda že zaradi tega razloga, in potrošniki, ki iščejo odlično kakovost vožnje, bi se morali izogibati tovrstnim avtomobilom. Čeprav jih je mogoče občasno ustrezno popraviti, običajno niso.