Pri izbiri rabljenih platišč ali platišč za katero koli vozilo je treba upoštevati nekatere točke. Najpomembnejši dejavnik pri izbiri rabljenih platišč je velikost vzorca vijakov. Obstaja veliko različnih velikosti vzorcev vijakov, ki se uporabljajo na različnih vozilih in se pogosto razlikujejo tudi med isto linijo modelov vozil. Pri izbiri rabljenih platišč je treba upoštevati tudi premer in širina koles. Številna kolesa so izdelana v dveh ali več premerih, pa tudi v več širinah v istem slogu koles in celo v istem modelnem letu.
Velikokrat je nujen nakup rabljenih platišč, vključno z obnovo vozila, zamenjavo poškodovanega originalnega kolesa in preprosto željo po določenem stilu kolesa. Z veliko paleto rabljenih platišč, ki so na voljo na spletnih dražbah, na skladiščih in na sestankih za zamenjavo delov, je zelo pomembno, da se pred nakupom prepričate, ali specifikacije morebitnih platišč ustrezajo vašim zahtevam. Številni neobveščeni kupci so domov prinesli komplet rabljenih platišč in ugotovili, da ne bodo ustrezala predvidenemu vozilu.
Obstajajo štiri ključne mere, ki jih je treba natančno ujemati pri nakupu rabljenih platišč. Vzorec vijakov, premer in širina koles ter razmik med zadnjimi kolesi morajo biti pravilni, da se kolo pravilno prilega predvidenemu vozilu. Prvi, vzorec vijakov, se nanaša na namestitev lukenj za vijake v kolesu. To velja tudi za premer osrednje luknje. V nekaterih primerih kolo, ki bo ustrezalo enemu vozilu, ne bo ustrezalo drugemu preprosto zato, ker je velikost sredinske luknje premajhna, čeprav je razmik lukenj za čep enak.
Premer koles je prav tako ključen pri izbiri najbolje rabljenih koles. Večina platišč, ki jih proizvajajo avtomobilska podjetja in prodajalci na poprodajnem trgu, ima premer, merjen v palcih, pri čemer so 14- in 15-palčna (.35 in .38 m) kolesa najpogostejša za vozila, izdelana pred modelnim letom 2000. . Od takrat ni nič nenavadnega, da najdete rabljena platišča do 22 palcev (56 m), ki so bila na voljo na serijskih vozilih. Medtem ko se manjše kolo lahko prilega vozilu, ki je bilo prvotno opremljeno s kolesi večjega premera, je zavorni paket tisti, ki pogosto omejuje ali preprečuje zamenjavo z manjšimi in cenejšimi paketi pnevmatik in koles. Pogosto zavorna čeljust ne bo imela dovolj prostora pri kolesu manjšega premera.