Zavorne čeljusti so sestavni del zavornega sistema motornega vozila. Ko voznik stopi na zavoro, je zavorna čeljust mehanski del, ki ga na koncu nadzira, da se avto ustavi. Podloga zavorne čeljusti je kovinski del, vendar je območje, ki dejansko pride v stik z zavoro, oblazinjeno, da zagotovi trenje za zaustavitev avtomobila, ne da bi pri tem poškodoval samo zavoro. Zavorne čeljusti se nahajajo v notranjosti bobnastih zavor; kolutne zavore imajo čeljusti, ki opravljajo isto funkcijo na nekoliko drugačen način.
Bobnaste zavore delujejo s pomočjo hidravličnega tlaka. Ko voznik stopi na zavoro, zavorna tekočina pod pritiskom potuje do posameznih kolesnih zavor, majhni hidravlični bati pa potiskajo čevlje na notranjo stran vrtljive površine kolesa. Trenje zaradi čevljev upočasni kolo in ga na koncu ustavi. Ko se zavor sprosti, vzmeti potegnejo zavorno čeljust nazaj v položaj mirovanja, stran od kolesa. Disk zavore delujejo na enak način, le da namesto pritiska iz bobna čeljusti oprimejo disk, ki ustavi kolo.
Sčasoma se bo površina na čevlju začela obrabljati. Če dovolite, da se popolnoma obrabi, pride kovinska podloga zavorne čeljusti v stik z bobnom, kar lahko poleg neprijetnega zvoka povzroči resne poškodbe. Zaradi tega ima večina bobnastih zavor kontrolno luknjo, tako da lahko vozniki preverijo svoje zavorne čeljusti, ne da bi razstavili kolo. Ko se čevlji začnejo obrabljati, jih je treba zamenjati za učinkovito zaviranje. Oblazinjena obloga je bila včasih narejena iz azbesta, vendar se v večini sodobnih avtomobilov uporabljajo okolju prijaznejši materiali.
Na splošno ima večina avtomobilov bobnaste zavore na zadnjih kolesih in kolutne zavore na sprednjih kolesih. V bobnastih zavorah je nameščen tudi mehanizem za zasilno zavoro, zato je pomembno, da se prepričate, da so v dobrem stanju. Redno preverjajte vse svoje zavore in po potrebi zamenjajte ploščice in čevlje, da prihranite drage račune za popravilo ali zamenjavo diskov in bobnov, ki ustavljajo vaš avto. Zavorne čeljusti lahko zamenjate sami, če imate mehanske izkušnje. Vendar je servisiranje bobnastih zavor težje kot delo na kolutnih zavorah, zato se boste morda želeli obrniti na storitve uglednega profesionalnega mehanika, da vam zamenja zavorne čeljusti.