Osne puše so naprave, ki se uporabljajo tako na sprednji kot zadnji strani nekaterih konfiguracij vzmetenja vozil in omogočajo, da se os vrti in premika gladko in brez vezanja. Izdelane iz različnih materialov, od gume do poliuretana in aluminija, puše ne zagotavljajo le gladke vožnje, temveč zagotavljajo tudi boljše lastnosti upravljanja in hitrost pospeševanja v ravni črti, če se uporabljajo na zadnjem vzmetenju. Ko se uporabljajo na sprednjem vzmetenju, se puše osi uporabljajo na ravnih konfiguracijah osi in blažijo kraljeve zatiče, da omogočajo tesno in nadzorovano krmilno os. Pri uporabi na krmilnih oseh številni varčni kompleti vključujejo plastične puše, ki so pogosto nagnjene k prezgodnji obrabi in okvaram.
Pri vozilih z zadnjimi vzmetenimi vijačnimi vzmeti je paket štiritočkovnega vzmetenja pogost. Z uporabo dveh zgornjih krmilnih ročic skupaj z dvema spodnjima krmilnima ročicama je zadnja os nameščena v šasiji z uporabo puš osi za blažitev voznih lastnosti. Tipične puše tovarniške opreme so izdelane iz trpežne gumijaste zmesi, ki običajno trajajo celotno življenjsko dobo vozila. Težava pri tem slogu puš je v tem, da se guma pogosto obrabi in ohlapi, kar omogoča, da se zadnja os rahlo premakne v vse smeri. To je redko opaženo pri vozilu, ki ga vozijo po ulici, v zmogljivem vozilu pa lahko uniči zmogljivost in vodljivost vozila.
Poliuretanske puše osi imajo prednost pred tovarniško opremljenimi gumijastimi pušami. Poli puše se pod obremenitvijo ne upognejo toliko kot gumijasti tip in ponujajo veliko strožje tolerance šasije, kar ima za posledico boljšo vodljivost. Namestitev polimernih puš je lahko težja od gume zaradi poliuretana, ki se upira raztezanju kot guma. Namestitev majhne količine vazelina v ohišje puš bo omogočilo, da se puše potisnejo v položaj veliko lažje, kot da bi puše poskušali namestiti na suho. Za vrhunsko zmogljivost imajo trdne aluminijaste puše ničelni upogib; vendar je vožnja lahko zelo ostra in hrupna, zato jih ne bi smeli uporabljati na vozilih, ki se vozijo po ulici.
Pri izvedbah sprednje ravne osi se puše osi uporabljajo za blaženje zatičev in zagotavljajo gladko delovanje krmilnega sistema. Kraljski zatiči se uporabljajo za pritrditev krmilnih členkov na os, s čimer se sprednjim pnevmatikam omogoča vrtenje in krmiljenje vozila. Z vgradnjo puš, ki so običajno iz medenine ali aluminija, bo krmiljenje brez nagiba, tresljajev in oprijemanja.