Protiblokirne zavore so zavore vozila, ki se uporabljajo kot del celovitega zavornega sistema, ki je namenjen pomoči pri ustavljanju avtomobilov, tovornjakov in drugih vrst avtomobilov v izrednih razmerah. Zavore delujejo tako, da preprečujejo, da bi zavorni sistem v večini primerov popolnoma blokiral pnevmatike. Namenjeni so preprečevanju zdrsa avtomobila, ki ne vpliva le na nadzor smeri, ampak tudi na nadzor ustavljanja.
Velika večina novih avtomobilov ima zdaj nameščene protiblokirne zavore kot standardno varnostno funkcijo vozila. Dejstvo, da veljajo za veliko varnejše od tradicionalnih zavor, tudi pomeni, da imajo avtomobili, ki jih imajo, običajno popust na cene avtomobilskega zavarovanja. Vendar pa je pomembnejši razlog za te zavore nadzor, ki ga zagotavljajo v izrednih razmerah.
Ko pride do nepričakovane situacije, vozniki pogosto preidejo v način panike. V tej situaciji je prvi instinkt, v večini primerov, čim hitreje ustaviti vozilo. Da bi to naredili, pogosto nagonsko pritisnejo na zavore. V preteklosti je pri tradicionalnih zavornih sistemih to povzročilo blokiranje zavor. Protiblokirne zavore zagotavljajo, da se to ne zgodi ali vsaj ne tako pogosto.
Ta vrsta zavor deluje v zelo zapletenem sistemu in nekateri bi rekli, da ko sistem aktivno obvladuje situacijo, je izpod voznikovih rok. Elektronska krmilna enota spremlja vrtenje koles in ko s pomočjo senzorjev zazna razliko v hitrostih koles, bo zmanjšala zavorni tlak na kolesih, ki se vrtijo počasneje, ter tako naravno pospešila njihovo vrtenje.
Ideja za protiblokirne zavore je podobna ideji “črpanje” zavor v tradicionalnih zavornih sistemih. Črpanje zavor pomaga ohranjati sinhronizirano hitrost vrtenja vsakega kolesa. Vendar pa pri tovrstnem zavornem sistemu črpanja ne bi smeli izvajati, preprosto zato, ker delate v nasprotju s tem, kar zavore že poskušajo narediti.
Kljub dejstvu, da se protiblokirne zavore pogosto uporabljajo in veljajo za nepogrešljivo varnostno funkcijo v številnih vozilih, obstajajo nasprotujoče si študije o njihovi dejanski učinkovitosti. Avstralska študija kaže, da pomagajo znatno zmanjšati prometne nesreče več vozil. Vendar pa študija Zavarovalnega inštituta za varnost na cestah kaže, da ne zmanjšujejo tveganja za nesrečo s smrtnim izidom.