Luči za pristajanje letal so zunanje luči, ki se običajno nahajajo na nosu ali krilih letala. Te luči oddajajo svetle bele žarke, ki osvetljujejo teren pred letalom, tako kot žarometi na avtomobilu. Vsako letalo, ki leti ponoči, mora imeti delujoče luči, ki zagotavljajo vidljivost pilotom in omogočajo, da ga druga letala vidijo med manevriranjem na tleh.
Lokacija luči za pristajanje letala se lahko razlikuje od letala do letala. Številna večja komercialna letala imajo pristajalne luči na nosu in na krilih blizu telesa letala. To omogoča pilotom, da vidijo tla, medtem ko se letalo pripelje do terminala ali vzdolž vzletno-pristajalne steze za pristanek ali odhod. Mednarodni sporazumi zahtevajo delujoče luči za nočno letenje, čeprav nekatera letala ohranjajo luči prižgane podnevi, da zagotovijo, da so bolj opazne za druga letala.
Manjša letala imajo lahko eno samo luč, nameščeno na nosu, pogosto nameščeno pred sprednjim podvozjem. Običajno je te luči za pristajanje letala mogoče ročno vklopiti ali izklopiti in so trajno pritrjene. Nekatera vojaška letala imajo morda pristajalne luči, pritrjene na prednje podvozje. Ta konstrukcija je lahko učinkovitejša, saj zagotavlja, da so luči za pristajanje letal samodejno vidne, ko je podvozje spuščeno, in lahko zagotovi boljšo aerodinamiko za lovska letala, ki zahtevajo večjo hitrost in manevriranje kot komercialna ali zasebna letala.
Taksi luči se od pristajalnih luči razlikujejo po dolžini in širini projekcijskega snopa. Taksi luč običajno osvetli širše območje terena neposredno pred nosom letala, vendar ne sega tako daleč pred nosom kot pristajalne luči. Luči za pristajanje letal se pogosto uporabljajo podnevi, ponoči ter pri vzpenjanju ali spuščanju, medtem ko se taksi luč običajno uporablja le, ko je letalo v gibanju na tleh.
Številne vrste letal imajo druge luči vzdolž nosu, telesa in repa. Te luči pomagajo zemeljskemu osebju in drugim pilotom pri lociranju in sledenju smeri gibanja letala. Različni svetilniki in navigacijske luči so nameščene vzdolž trupa, kril in repa letala. To omogoča pilotom, zemeljskim posadkam in drugemu osebju, da prepoznajo meritve in splošno obliko letala. To prav tako pomaga zmanjšati nesreče na območjih s slabo vidljivostjo in opozarja opazovalce, v katero smer se lahko letalo obrača ali premika.