Pnevmatike za vozila, ki imajo iz njih štrleče kovinske zatiče ali “čepke”, se imenujejo pnevmatike z žeblji. Ker so pnevmatike izdelane z različnimi globinami profila, so njihovi čepi različno dolgi. Čepki so običajno sestavljeni iz zatičev iz volframovega karbida, zaprtih v cilindričnem kovinskem kosu, ki ga v pnevmatiki drži prirobnica. To so zatiči, ki štrlijo iz pnevmatike in se zarežejo v cestni led ter se odtrgajo na pločniku. Običajno je v tekalno plast vsake pnevmatike vstavljenih od 60 do 120 čepov.
Pnevmatike z žeblji v različnih oblikah obstajajo že od konca 19. stoletja. Sodobne različice pnevmatik so najprej postale priljubljene v skandinavskih državah za lažjo in varnejšo vožnjo po zasneženih in poledenelih cestah. Od šestdesetih let prejšnjega stoletja so se pnevmatike z žeblji široko uporabljale v Združenih državah. Menili so, da so pnevmatike naredile vožnjo varnejšo zaradi načina, kako so se kovinski zatiči zagrizli v led in povzročili dovolj trenja, da preprečijo zdrs in drsenje.
V sedemdesetih letih prejšnjega stoletja so raziskovalni inženirji preučevali varnostna vprašanja, povezana z uporabo takšnih pnevmatik, pa tudi škodo, ki jo povzročajo na pločniku. Posledično so bile pnevmatike z žeblji v tem desetletju in vse do devetdesetih let tehnično izboljšane. Nekatere ameriške zvezne države so omejile uporabo pnevmatik z žeblji na zimsko sezono vožnje ali pa jih v celoti prepovedale zaradi poškodb pločnika in varnostnih težav. Tudi države, kot so Nemčija, Belgija in Japonska, so prepovedale njihovo uporabo. V primeru Japonske so bile pnevmatike s kovinskimi sorniki delno prepovedane, ker je prah iz poškodovanega betona v zimskih mesecih povzročil opazno onesnaževanje zraka ob avtocestah.
Pnevmatike z žeblji lahko povzročijo kolobarje na pločniku, ko se žeblji zabodejo v cesto ali površino avtoceste, še posebej, če se voznik hitro pelje po cesti ali avtocesti. To pomeni, da lahko ob dežju obstaja nevarnost hidroplaninga. Pred prepovedjo pnevmatik z žeblji v različnih državah in ameriških državah so morali državljani vsako leto plačati več milijonov davkov, da bi poskušali ohraniti ceste in avtoceste v dobrem in varnem stanju. Obseg škode, ki nastane zaradi uporabe pnevmatik z žeblji, je odvisen od dolžine čepov, od teže čepov, števila čepov na pnevmatiko, vrste pločnika in hitrosti vozila.