Jeklene pnevmatike z jeklenim pasom, bolj znane tudi kot radialne pnevmatike ali radialne pnevmatike z jeklenim pasom, so tehnološki standard pri izdelavi pnevmatik od sredine sedemdesetih let prejšnjega stoletja. Za pnevmatiko je značilna konstrukcija iz jeklene mreže med tekalno plastjo in plastjo karoserije pnevmatike. V mnogih primerih imajo lahko te pnevmatike več kot eno plast jeklenih pasov.
Pnevmatike z jeklenimi pasovi imajo številne prednosti pred pnevmatikami brez tehnologije, med katerimi je glavna vzdržljivost. Pasovi omogočajo uporabo pnevmatike na več kilometrih, kar zagotavlja daljšo življenjsko dobo pnevmatike za končnega uporabnika izdelka. Morda jih je na nek način težje poškodovati kot tradicionalne pnevmatike.
Trajnost pnevmatik z jeklenim pasom je dosežena predvsem z načinom delovanja jeklenih pasov za povečanje togosti tekalne plasti. To pomaga na več načinov. Prvič, razporedi obremenitev na večjo površino. Drugič, ki je nekoliko povezan s prvo težavo, je, da pomaga tudi pri ohranjanju hladnejše pnevmatike, saj na določenih območjih pnevmatike ne nastaja toliko trenja. Čim hladnejša je pnevmatika, manj možnosti je, da se guma sčasoma pokvari, s čimer se podaljša njena življenjska doba.
Vendar pa imajo pnevmatike z jeklenim pasom tudi nekaj pomanjkljivosti pred svojimi tradicionalnimi kolegi. Prvič, na splošno velja, da imajo pnevmatike bolj grobo vožnjo kot pnevmatike brez jeklenih pasov. Temu učinku pa so se v veliki meri izničili izboljšave v zasnovi vozila, predvsem pa sistem amortizerjev in opornikov. Skoraj v vseh primerih se zdi vožnja v sodobnem vozilu bolj gladka kot vožnja v vozilu iz sedemdesetih let prejšnjega stoletja, ne glede na pnevmatike na sodobnem vozilu. Druga pomanjkljivost so stroški. Tradicionalne pnevmatike so veliko cenejše za proizvodnjo in zato veliko cenejše za potrošnika. Zaradi dodatne togosti tekalne plasti je tudi težje ugotoviti, kdaj v pnevmatiki zmanjka zraka, kar bi lahko vplivalo na porabo goriva.
Vendar pa imajo v veliki večini primerov pnevmatike z jeklenim pasom več pozitivnih lastnosti kot negativnih. Na primer, višji strošek je lahko uravnovešen z dejstvom, da je življenjska doba pnevmatike daljša, kar pomeni, da se v življenjski dobi vozila ne bo kupilo toliko. To pojasnjuje, zakaj so te pnevmatike hitro postale standard v industriji, ki se velikokrat težko dogovori o kakršnih koli standardih.