Oceanski zabojniki so veliki zabojniki, ki se uporabljajo za pošiljanje blaga čez ocean. Poznani tudi kot tovorni ali ladijski zabojniki, so oceanski zabojniki ključ do kontejnerskega ladijskega prometa, koncepta, ki je bil razvit že v 1700-ih, a izpopolnjen v 1960-ih. Velika večina blaga, poslanega po vsem svetu, preživi nekaj časa v oceanskih zabojnikih in vsakdo, ki je bil v pristaniškem mestu ali blizu glavne železniške proge, je videl oceanske zabojnike v takšni ali drugačni obliki.
Te posode so izdelane po standardnih dimenzijah po vsem svetu. Standardizacija dimenzij omogoča enostavno zlaganje in pakiranje oceanskih zabojnikov. Kontejnerske ladje so dejansko posebej zasnovane za prevoz tovora oceanskih zabojnikov, z zasnovo, ki je namenjena varnemu držanju zabojnikov z najmanj izgubljenega prostora. Oceanske kontejnerje je mogoče naložiti tudi na železniške vagone in na tovornjake s prikolico, kar omogoča, da blago pride iz pristanišča na drugo lokacijo, ne da bi bilo treba zabojnik odpreti.
Obstajajo številni slogi oceanskih kontejnerjev, od osnovnega suhega tovornega zabojnika do hlajenega ladijskega zabojnika, znanega tudi kot hladilni zabojnik. Za tekočine so na voljo cisterne, za velike in posebne obremenitve, kot so deli letal, pa so na voljo tudi ravne regale in platforme. Nekateri ladijski zabojniki so zložljivi in vsi so zasnovani za večkratno uporabo.
Izdelki, pakirani v oceansko posodo, se lahko zelo razlikujejo. Posodo je mogoče napolniti z enim izdelkom, kot v primeru oceanskega zabojnika, ki se uporablja za premikanje gumijastih rac ali monitorjev z ravnim zaslonom, ali pa se tovor v posodi lahko meša. Nekatera ladijska podjetja prodajajo prostor v ločenih zabojnikih, kar ljudem, ki nimajo polne obremenitve predmetov, omogoča, da izkoristijo prostor v ladijskem zabojniku. Zabojnik je lahko označen s črtno kodo, ki pošiljatelju omogoča sledenje, izdelki v notranjosti pa so lahko označeni tudi z RFID za namen sledenja.
V zdravem gospodarstvu se ladijski zabojniki premikajo po vsem svetu in le redko preživijo preveč časa na enem mestu. Izdelke, ki jih podjetje pošlje v eno državo v oceanskem zabojniku, bomo odstranili, zabojnik pa bo ponovno zapakiran in poslan na drugo mesto. Ko pa je gospodarstvo počasno, se lahko ladijski zabojniki začnejo varnostno kopirati v večjih pristaniščih in ladjedelnicah. Neenakomerni trgovinski odnosi lahko povzročijo tudi presežek ali primanjkljaj ladijskih zabojnikov.