Kot mnogi “zmogljivi” izdelki, ki se uporabljajo v avtomobilih, so nizkoprofilne pnevmatike nekoliko kompromis. Povečajo zmogljivost, vendar med tem pogosto zmanjšajo udobje vaše vožnje. Vztrajno se oprimejo vogalov, na snegu pa so lahko strašljivi.
Nizkoprofilne pnevmatike zmanjšajo količino gume med kolesom in cesto ter precej opazno skrajšajo bočnico. Prav tako so nižje in širše od standardnih pnevmatik, kar vodi v širši stik z avtocesto. Poleg tega te pnevmatike ponujajo bolj občutljivo »komunikacijo« z volanom, kar iščejo vozniki športnih avtomobilov. Večje kolo omogoča večje zavore, kar pomeni hitrejše ustavljanje. Upoštevati je treba tudi estetske dejavnike. Ožja bočnica pomeni večje kolo in bolj športen videz. Vaše vozilo bo sedelo nekoliko nižje.
Če razmišljate o nizkoprofilnih pnevmatikah za svoj primarni prevoz, je na mestu popis vaših vozniških navad in priljubljenih cest. Za te pnevmatike je prilagojen dnevni odmerek zavitih gorskih ovinkov. Če večino vaše vožnje poteka po ravnih odcepih, pa bo za bolj trmasto vožnjo malo povračila – razen na videz. Zaradi širokega profila pnevmatik ne pridejo v stik z večjim delom asfalta ali betona, temveč tudi z vsako spolzko zimsko snovjo, ki jo lahko prekriva. Hitreje se obračajo, kar lahko sčasoma vpliva na pogonski sklop.
Zaradi višinske razlike je samoumevno, da se te pnevmatike ne ujemajo z drugimi. Oblečeš štiri ali pa nobenega. Glede obrabe tekalne plasti je pomembno tudi ugotoviti, ali so pnevmatike visoko ali nizko zmogljive. Prvi bodo mehkejši in s tem bolj dovzetni za obrabo tekalne plasti.
Všeč jim ali ne, so nizkoprofilne pnevmatike postale standard pri nekaterih športnih avtomobilih in postopoma dajejo svojo prisotnost čutiti v linijah družinskih avtomobilov, tovornjakov in SUV. Če je bil nekoč premer koles 13–14 palcev (33–35 cm) običajen, so nekatera večja kolesa, uporabljena s temi pnevmatikami, zdaj dosegla 22 palcev (55 cm).