Kolesa s fiksno prestavo so kolesa, ki nimajo prostega teka. Številne različne vrste koles se lahko štejejo za kolesa s fiksno prestavo, saj je edina resnično odločilna značilnost pomanjkanje prostega kolesa. Zato so lahko terenska, potovalna, cestna dirkalna kolesa in kolesa za vožnjo na delo kolesa s fiksno prestavo.
Zaradi pomanjkanja prostega kolesa kolesa s fiksno prestavo ne morejo voziti, ko kolesar preneha pritiskati na ročice. To je zato, ker je zadnje kolo neposredno povezano s stopalkami z verigo, kar pomeni, da je treba pedale črpati, da se kolo zavrti. Zaradi pomanjkanja prostega teka se metoda, ki se uporablja za ustavljanje koles s fiksno prestavo, razlikuje od tradicionalnih koles. Namesto da bi uporabil zavoro, voznik v večini primerov preprosto potisne pedala nazaj. To povzroči, da se zagon zadnjega kolesa ustavi naprej, kar v celoti ustavi kolo.
Druga metoda za zaustavitev koles s fiksno prestavo je izvedba zaustavitve zdrsa, ki vključuje zdrs zadnjega kolesa med ustavljanjem. To dosežemo tako, da kolesar prestavi svojo težo, da dvigne zadnje kolo, medtem ko ne poganja več pedal, nato pa pusti, da se pnevmatika spet dotakne tal. Posledično se kolo počasi ustavi ali pa lahko kolesar nadaljuje z vožnjo. Ta metoda je veliko počasnejša od ustavljanja z zavorami, zlasti če se izvaja na mokri podlagi.
Čeprav ima večina koles s fiksno prestavo samo eno prestavo, nekatera omogočajo uporabo dveh različnih prestav. Teh prestav ne preklapljate s preprostim potegom ročice ali pritiskom na gumb. Raje mora kolesar sestopiti s kolesa in zamenjati zadnje kolo. To je zato, ker zadnje kolo vsebuje posebne zobnike na obeh straneh pesta, zaradi katerih se menjava prestav pri premikanju.
Kolesa s fiksno prestavo pogosto uporabljajo kaskaderji ali tisti, ki nastopajo s kolesi. Določene manevre je mogoče izvajati tudi z dvokolesnimi kolesi s fiksno prestavo, kot je stojalo za stezo, ki vključuje držanje kolesa na mestu, medtem ko kolesar uravnovesi noge na pedalih.