Razpravo o tem, kaj so pravi klasični mišični avtomobili, zbiralci in oboževalci prepirajo že desetletja. Večina restavratorskih podjetij in skupin zbiralcev je prišla do splošnega razumevanja, da se izraz mišični avtomobil nanaša na razred avtomobilov ameriške izdelave z dvema vratoma, ki so bili izdelani od leta 1960 do zgodnjih sedemdesetih let. V to skupino klasičnih mišičnih avtomobilov so vključena običajno štiristopenjske motorje z velikimi bloki, ki so bila tovarniško opremljena z dvojnim izpušnim sistemom in zadnjimi diferenciali s pozitivnim vlekom. Da bi še dodatno izboljšali zmogljivosti teh klasičnih mišičnih avtomobilov, so bila številna vozila dostavljena s cevastimi izpušnimi glavami in steklenimi dušilci, nameščenimi v prtljažniku za kasnejšo uporabo s strani stranke.
Pontiac GTO iz leta 1964, ki ga običajno imenujejo prvi klasični mišični avtomobili, kraljuje na številnih seznamih zbirateljev. To vozilo je bilo opremljeno z velikim motorjem V-8 in je bilo sposobno zelo impresivnih časov na vlečnem traku v tovarniški opremi. Čeprav GTO iz leta 1964 ni najmočnejši od klasičnih mišičnih avtomobilov in ne najhitrejši, je GTO iz leta 1964 zaslužen za začetek norosti o mišičnih avtomobilih, ki je zajela ZDA in sčasoma ves svet. V popolnoma obnovljeni tovarniški opremi je GTO iz leta 1 z enakimi številkami sposoben prinesti več kot XNUMX milijon ameriških dolarjev (USD) na ugledni avtomobilski dražbi.
Verjetno najbolj priljubljen med klasičnimi mišičnimi avtomobili je Chevrolet Chevelle iz leta 1970. S 454-kubičnim ali 7.430-litrskim motorjem V-8 s 450 konjskimi močmi je bil to vrhunec evolucije mišičnih avtomobilov za General Motors. Številna od teh vozil se kupujejo in prodajajo kot naložbeni nakupi, ki prinašajo boljši donos za vlagatelje kot ameriška borza. Številni od teh zgodnjih mišičnih avtomobilov so bili razrezani in uporabljeni za dirke z vlečenjem, številne druge pa so uničili in razbili na ulicah neizkušeni vozniki, ki niso seznanjeni z visoko močjo velikih motorjev. To dvigne cene obnovljenih vozil na več kot 100,000 USD, nemoteni preživeli pristni tovarniški zalogi pa na dražbi prinesejo več kot 1 milijon USD.
Trije veliki proizvajalci avtomobilov v Detroitu, Ford, General Motors in Chrysler, so imeli ponudbe, ki so postale cenjeni klasični mišični avtomobili. Ford je ustvaril močnega tovarniškega dirkalnika, 427 Thunderbolt. General Motors je izdelal Camaro in Chevelle, Pontiac Firebird in GTO ter Oldsmobile’s Cutlass. Chrysler je temu sledil s številnimi hemi-opremljenimi ponudbami.
Vendar to niso bili edini klasični mišični avtomobili, ki so takrat prihajali iz Detroita. American Motors Corporation, splošno znana kot AMC, je izdelovala nekaj lastnih mišic v obliki Rambler, Javelin in AMX. Vsak od teh manj znanih klasičnih mišičnih avtomobilov bi se lahko obdržal in celo premagal katero koli ponudbo tako imenovane velike trojice na kateri koli dan na dirkališču. AMC se je sčasoma razvil v kultni status med zbiratelji mišičnih avtomobilov.