Kaskaderska kolesa so vrsta rekreacijskega vozila, ki se uporablja za izvajanje hitrih manevrov, kot so zasuki, preobrati v zraku in zvitki, pogosto pri zelo visokih hitrostih. Večina je zgrajenih podobno kot motorna kolesa in motorna kolesa, čeprav so modifikacije in predelave pogoste. Številni proizvajalci prodajajo kolesa, izdelana posebej za kaskaderske namene. Mnogi navdušenci se tudi odločijo za izdelavo lastnih, bodisi iz kompletov ali s spremembami obstoječih vozil. Pogosto jih vozijo preprosto zaradi zabave, običajno na podeželju ali na drugače odprtih cestah; nekateri kraji imajo tudi kaskaderske arene, kjer lahko kolesarji vadijo svoje manevre v zaprtem prostoru, pogosto z ovirami različnih stopenj težavnosti. Tudi kaskadersko kolo postaja vse bolj priljubljeno kot opredeljen šport. Običajno je znan kot “ekstremni šport”, vendar ga priznavajo številne različne institucije in organizacije po vsem svetu. Specializirana kolesa so bistvena oprema za udeležence, kakovost in lastnosti koles pa pogosto močno vplivajo na uspeh in točkovanje kolesarja.
Glavne značilnosti
Na prvi pogled je včasih enostavno zamenjati kaskadersko kolo s standardnim motorjem, v večini primerov pa imata enak osnovni profil. Sedijo na dveh kolesih s priloženim motorjem, krmilom in zavornimi mehanizmi. Veliko razlik prihaja v smislu ocene pnevmatik in moči motorja, stvari, ki jih naključnemu opazovalcu ni vedno lahko opaziti. Večina kaskaderjev v svoje vožnje vnese tudi določen občutek umetniškega pridiha in v tem pogledu se kolesa pogosto precej razlikujejo.
Večino časa ta kolesa služijo dvojnemu namenu kaskaderskih zmogljivosti in slogovnega izražanja. Nekateri vozniki se na primer odločijo za videz street fighterja, ki običajno uporabljajo pomanjšano različico športnega kolesa brez vetrobranskega stekla, tradicionalne sponke pa nadomestijo krmila za umazano kolo. Drugi se odločijo za popolno vožnjo, kar pomeni, da so njihova kolesa zelo podobna običajnim športnim kolesom in vključujejo krmilo na zaponki, pogosto pa imajo karoserijo po meri ali oblikovano poslikavo. Nekatera ulična kolesa in ulična kolesa lahko spadajo tudi v kategorijo “kaskaderskih” in v teh primerih se ime običajno nanaša na površino, na kateri se kaskade izvajajo.
Spremembe in spremembe
Večino kaskaderskih koles lastniki “prelisičijo” ali spremenijo samo zaradi videza. Vendar pa obstaja nekaj osnovnih elementov, ki jih večina kolesarjev radi na svojih kolesih iz funkcionalnih razlogov. Nekateri triki zahtevajo, da se motorist dvigne na rezervoar motocikla, nekateri kolesarji pa ugotovijo, da nekaj, kar je znano kot “razbijen rezervoar”, pomaga uresničiti te kaskade. Da bi to naredili, bodo rezervoar izravnali z gumijastim kladivom, pri tem pa pazili, da ne bi preluknjali rezervoarja.
Ker kolesarji nočejo zdrsniti sredi kolesa – trik, pri katerem kolesar vozi kolo na enem od koles z dvema kolesoma – bo sedež kolesa pogosto vseboval nedrseč material, kot je trak za oprijem rolke. Pogosto je vključena tudi kletka za zaščito motorja v primeru padcev ali drugih nesreč. Pogosto se zgodi, da so kolesa spremenjena tudi na sprednjih prestavah, da bi omogočili večjo prilagodljivost in kaskaderski potencial.
Pomen zvočnih zavor
Zavore so zelo pomembne, tako za ustavljanje kot za nadzor hitrosti, ki vstopa in izstopa iz manevrov. Večina koles uporablja ročno zavoro, ki je ročno upravljana različica zadnje zavore. V večini primerov je pritrjen na levo krmilo in pomaga kaskaderjem pri izvajanju naprednih kolesnih koles, tankovskih trikov in drugih gibov.
Kaskadersko kolo kot šport
Večina kaskaderjev uporablja svoja kolesa samo za zabavo, pogosto kot hobi. V nekaterih situacijah pa je bila umetnost kodificirana v šport, v katerem kolesarji tekmujejo drug proti drugemu in se lahko zelo resno posvetijo svojemu slogu in formi. Različne mreže in organizatorji ekstremnih športov pogosto gostijo dogodke jahanja po vsem svetu, na katerih udeleženci pokažejo svoje najboljše trike, ki jih običajno ocenjuje pred žirijo in jim podeli točke za stvari, kot sta splošna spretnost izvedbe in stopnja težavnosti. Včasih zmogljivosti in ocene kolesa določijo tekmovalčev razred ali skupino, v drugih situacijah pa vsi tekmujejo svobodno, ne glede na specifikacije svoje vožnje. Zlasti v teh situacijah je zelo pomembno kolo, ki ima dobro manevriranje in nadzor.