Izvenkrmni zaganjalniki se uporabljajo za zagon velikih motorjev in njihov enostaven zagon. Izvenkrmni zaganjalniki, izdelani na enak način kot avtomobilski zaganjalnik, uporabljajo baterijo za napajanje Bendixa in vklop zaganjalnika. Medtem ko so srednje veliki in manjši izvenkrmni motorji opremljeni tako z vlečno vrvjo kot z električnimi izvenkrmnimi zaganjalniki, so večji motorji opremljeni samo z električnimi zaganjalniki. Ti izvenkrmni zaganjalniki se običajno zanašajo na ločeno namensko baterijo, ki zagotavlja električno energijo za zagon. Pri nekaterih modelih izvenkrmnih motorjev zunanji zaganjalniki delujejo tudi kot električni generatorji in polnijo baterijo, medtem ko motor deluje.
Izvenkrmni zaganjalniki, ki delujejo kot generatorji, delujejo podobno kot zaganjalnik na običajni kosilnici. Ta tip zaganjalnika ima pogonsko orodje, ki ostane v stalnem stiku z zaganjalnikom in ne uporablja Bendixa. Ko se moč dovaja na zaganjalnik, ta zavrti motor, dokler se ne zažene. Ko se zaženejo, se krtače in ožičenje v notranjosti zaganjalnika napajajo in prevzamejo značilnosti alternatorja ali generatorja ter pošljejo tok nazaj v baterije, ki ga polnijo. Prav tako vgrajeni regulator vklopi in izklopi polnilni element v zaganjalniku, da prepreči prekomerno polnjenje baterije čolna.
Številni manjši izvenkrmni čolnski motorji uporabljajo izbirni električni zaganjalnik. Ta tip zaganjalnika se pogosto aktivira z majhnim stikalom, nameščenim na opremi, na primer na ročici ali ročaju snežne freze. V hladnem vremenu so ti izbirni izvenkrmni zaganjalniki zelo v pomoč pri zagonu hladnih motorjev. Te izvenkrmne motorje je zelo težko zagnati, ko so hladni, in jih je pogosto tako težko zagnati, da se povratna vrv ali ročaj dejansko zlomi, ko se poskuša zagnati. Nasprotno pa s pritiskom na gumb izvenkrmni motor z lahkoto zavrti, ko je nameščen izbirni električni zaganjalnik.
Izjemno pomembno je, da baterija, ki se uporablja za napajanje izvenkrmnih zaganjalcev, ni priključena na trolling motor ali drugo električno napravo, da bi jim zagotovili rezervno moč. Razlog za to je, da če se izprazni, baterija ne more zagotoviti potrebne moči za zagon izvenkrmnega motorja. Pri večjih motorjih, ki nimajo zmožnosti vlečnega zagona, to ustvarja zelo resnično nevarnost, da bi čolnar obtičal. Najboljša praksa je, da namestite dodatno baterijo, če se pojavi potreba, in ohranite uporabo izvenkrmnega akumulatorja izključno za izvenkrmni zaganjalnik.