Na splošno so flotna vozila avtomobili, tovornjaki ali drugi avtomobili, ki so v lasti podjetja ali organizacije za uradno uporabo. Včasih se vozni parki uporabljajo v dostavnih službah ali pa se lahko dodelijo zaposlenim v prodaji ali drugih poklicih, ki zahtevajo veliko potovanj čez dan. Drugi primeri vključujejo reševalna vozila, policijske avtomobile in taksije; V to kategorijo običajno spadajo tudi mestni avtobusi. Flote, ne glede na to, ali so zlahka prepoznavne ali ne, so običajno označene s številkami ali drugimi identifikacijskimi informacijami in so običajno predmet rutinskega sistema vzdrževanja in pregledov. V skoraj vseh primerih jih je treba ob koncu voznikove izmene vrniti na sedež ali v središče delovanja, kar jih razlikuje od službenih avtomobilov, ki so pogosto oddani v najem ali kako drugače posojeni zaposlenim za stalno. Podjetja imajo običajno poenostavljene sisteme upravljanja za servisiranje in vzdrževanje voznega parka, v večini držav pa obstajajo tudi davčne ugodnosti pri nakupu vsega na veliko in opravljanju storitev na rutinski način. Stroške je pogosto mogoče odšteti ali uporabiti kot dobropise, včasih pa se lahko tudi amortizacija vrne.
Osnovni koncept
Najbolj očitne vozne parke so v lasti podjetij, ki se ukvarjajo s transportom, in v teh primerih je imeti popis avtomobilov, vključno s podrobnim dnevnikom njihovega vzdrževanja in prevoženih kilometrov, učinkovit in tudi prihranek. Koncept voznega parka dobro deluje tudi v organizacijah, ki zahtevajo, da zaposleni potujejo v uradni vlogi. Odjava ali izposoja avtomobila iz voznega parka je pogosto veliko bolj poenostavljena kot uporaba osebnega vozila in je lahko tudi bolj zanesljiva. Zaposlenim, ki upravljajo avtomobile ali kombije, običajno ni treba skrbeti za stvari, kot so bencin, stroški prevoženih kilometrov ali zavarovanje.
Zadevane vrste vozil
Vozni park je lahko sestavljen iz skoraj vseh vrst vozil, odvisno od potreb podjetja in pričakovane uporabe. V večini primerov so priljubljena znamka avtomobilov, tovornjakov ali kombijev z enostavno dostopnimi deli in servisom. Najbolj prepoznavni primeri so avtobusi, taksiji, vozila za reševanje v sili, najemni avtomobili in tovornjaki za dostavo. Večina teh je pobarvanih v edinstvenih barvah ali barvah, specifičnih za podjetje, da jih je enostavno opaziti. Manj vidne flote – običajno za uporabo v državi ali zaposlenih – morda niso barvno usklajene, vendar običajno nosijo nekakšno identifikacijo ali plakat.
Glede na podjetje ali organizacijo se lahko vrste voznih parkov gibljejo od avtomobilov do kombijev do tovornjakov. Zaradi zahtev delovnega mesta, za katerega so namenjena, običajno prenašajo veliko težjo uporabo kot vozila v osebni lasti. Posamezno vozilo je lahko izpostavljeno stalni uporabi številnih različnih operaterjev, na primer, od katerih vsi ne uporabljajo enake stopnje nege ali pozornosti. Poleg tega je večja verjetnost, da bodo flotna vozila zaradi narave svojega stalnega delovanja izpostavljena mehanski in kozmetični obrabi. Prav tako se rutinsko uporabljajo za potovanje več sto tisoč milj (ali kilometrov), kar precej presega običajno življenjsko dobo avtomobila ali tovornjaka v zasebni lasti.
Upravljanje flote
Sledenje, financiranje, vzdrževanje, zamenjava in druge tekoče dejavnosti, povezane z vzdrževanjem voznega parka, so skupaj znane kot upravljanje voznega parka. Vlade in podjetja z velikimi flotami imajo pogosto cele oddelke, namenjene upravljanju voznega parka, ali pa delo oddajajo namenskim podjetjem. V industriji dostave, na primer, se lahko naloge uslužbenca za upravljanje voznega parka gibljejo od spremljanja sledenja globalnega sistema za določanje položaja (GPS) vozil do izvajanja diagnostičnih in vzdrževalnih pregledov avtomobilov.
Sledenje in analiza uspešnosti
Večina programov za upravljanje komercialnega voznega parka spremlja tudi kilometrino, porabo goriva in druge statistične podatke, povezane z zmogljivostjo vozil, ter podatke uporablja za optimizacijo poti in zmanjšanje stroškov za stvari, kot sta poraba goriva in vzdrževanje. Sledenje vozil se lahko uporablja tudi za ustvarjanje profilov določenih voznikov, ki zagotavljajo kvantitativno analizo njihove učinkovitosti. Ključni vidik upravljanja voznega parka je povezan z morebitno, a neizogibno potrebo po zamenjavi starih vozil z novimi. Ker številne vlade in organizacije po potrebi kupujejo nadomestna vozna vozila v gotovini, so vozni parki običajno sestavljeni iz starejših modelov. V večini primerov obstajajo industrijske standardne baze podatkov, ki operaterjem voznega parka omogočajo načrtovanje življenjskega cikla vozil in njihovih potreb po zamenjavi.