Disk zavore, tako kot vse druge zavore, se uporabljajo za upočasnitev ali zaustavitev gibanja. Delujejo tako, da uporabljajo trenje in pritisk, ki upočasnijo gibanje kolesa ali ga popolnoma ustavi. Znani tudi kot rotorji, so diski pritrjeni na kolesa ali v nekaterih primerih pritrjeni na os.
Disk zavore so običajno izdelane iz keramičnih materialov ali litega železa. Napajajo se na različne načine, od elektromagnetnega, hidravličnega in pnevmatskega do mehanskega. Ko so vklopljene kolutne zavore, nastane trenje, zaradi česar se zavorne ploščice v zavornih čeljustih pritisnejo na disk.
To povzroči upočasnitev gibanja in lahko povzroči, da se kolo popolnoma ustavi. Ti procesi se pojavijo, ko pritisnete na zavorni pedal v vašem vozilu. Medtem ko so se disk zavore v vozilih uporabljale že od zgodnjega časa, niso bile najpogostejša vrsta zavornih sistemov. Uporabljali so jih predvsem za športne avtomobile ali druga visokozmogljiva vozila zaradi povečanega povpraševanja po zavorni moči v takih vozilih.
Danes so kolutne zavore pogostejše od bobnastih. Prav tako so našli uporabo v športni opremi, kot so gorska kolesa. Ker obstajajo različne vrste kolutnih zavor, nekatere vrste delujejo bolje za določeno uporabo, opremo ali vozila.
Na primer, pri dirkanju ali kolesarjenju so lahko zaželene plošče z režami ali vrtati, saj omogočajo sproščanje zraka, prahu, vlage in plina skozi odprtine na disku. V nasprotnem primeru se lahko na diskih oblikuje film, ki lahko ustvari preveč toplote. To lahko povzroči manj kot optimalno delovanje, pa tudi razpoke in razpoke, če disk zavore nimajo prezračevanja.
V primerjavi z bobnastimi zavorami obstaja nekaj pomembnih elementov, zaradi katerih so disk zavore prednostna možnost. Ključni dejavniki so boljša toplotna odpornost, večja sposobnost okrevanja po mokrem in zmožnost uporabe sorazmerne sile na podlagi pritiska na zavorni pedal. Kljub temu je pri nekaterih lahkih vozilih lahko kombinacija kolutnih zavor spredaj in bobnastih zavor. Ker sprednje zavore običajno opravijo večino dela, je smiselno, da se na tem mestu uporabljajo kolutne zavore.
Uporaba obeh vrst zavor proizvajalcem omogoča znižanje stroškov in pomaga ustvariti enostavnejši sistem parkirnih zavor. Upoštevati je treba tudi težo. Bobnaste zavore prispevajo manj k skupni teži vozila kot kolutne zavore, zato je ta kombinacija lahko precej učinkovita, odvisno od vrste vozila.