Območja pristojbin za zastoje so območja mesta, ki zahtevajo, da vozniki plačajo pristojbino za zastoje, če želijo vstopiti v cono ali prečkati območje. Znesek pristojbine se razlikuje, prav tako tudi način njene ocene. V tipičnem primeru vozniki plačajo pavšalno pristojbino za vstop na območje v določenih urah dneva. City of London ima še posebej znano območje zaračunavanja zastojev, ki je bilo ustanovljeno leta 2003, vendar imajo številna druga mesta podobne programe. Cilj takšnih con je reševanje nekaterih težav, ki jih povzročajo prometni zastoji.
Ko se vzpostavijo območja zaračunavanja zastojev, mesta običajno upajo, da bo pristojbina odvrnila nekatere voznike, zmanjšala količino prometa in s tem zmanjšala zastoje. Poleg olajšanja prostega pretoka prometa bo zmanjšanje prometa koristno tudi za okolje z zmanjšanjem emisij, povezanih s prometnimi zastoji. Zbrana sredstva so lahko namenjena vzdrževanju cest ali pa se uporabijo v vladnih okoljskih programih.
Običajno je znotraj območij zaračunavanja prezasedenosti nekaj pomembnih izjem. Avtobusi in vozila na alternativna goriva so običajno izvzeta, skupaj z vozili reševalnih storitev in vozili na človeški pogon, kot so kolesa. Prebivalci so tudi oproščeni plačila pristojbine ali pa so upravičeni do znatnega popusta. Nekatera območja zaračunavanja zastojev ljudem omogočajo tudi plačila v velikem obsegu in so upravičeni do popusta; na primer, če plačate za en mesec naenkrat, se lahko pristojbine za posamezne dneve znižajo.
Območje zaračunavanja zastojev ima lahko tudi brezplačne prehode, odvisno od tega, kako je razporejeno. V tem primeru se lahko, dokler ljudje ostanejo na odseku, ki je označen kot brezplačen, vozijo skozi območje zastojev brez plačila. To omogoča ljudem, da presežejo območje, namesto da se vozijo okoli njega, ko morajo potovati izven območja na drugo območje zunaj območja.
Okrepitev na območjih zaračunavanja zastojev se pogosto izvaja z uporabo daljinskega nadzora, kot so sistemi CCTV, ki zajemajo tablice in pošiljajo račune registriranim lastnikom vozil. To je lahko problematično, saj v nekaterih regijah postajajo problemi, ko ljudje vozijo z lažnimi tablicami. Ti posamezniki se obtožbam izognejo s ponarejenimi ali ukradenimi tablicami, ki so registrirane na nekoga drugega. Ko ta oseba prejme račun, je na njej dokazno breme, da dokaže, da na zadevni dan ni vozila v coni. Uporaba lažnih tablic povzroča tudi druge pravne težave, zaradi katerih je zelo resen problem.
SmartAsset.