Cene zastojev so sistem, ki zmanjšuje prometne zastoje med konicami potovanja. Ta sistem vključuje zaračunavanje doplačil za prevoznike določenega prometnega omrežja v obdobjih največje gneče. Potovanje med prometnimi konicami lahko nato prestavite na druge načine prevoza ali na manj prometne čase. Ta strategija omogoča boljše obvladovanje zastojev na cestah. Ko se s cest odstrani celo majhen del običajnega števila vozil, lahko promet poteka veliko bolj učinkovito.
Ekonomski razlog za oblikovanje cen prezasedenosti je teorija, da po ceni nič povpraševanje presega ponudbo. Če je blago ali storitev na voljo brezplačno, so ljudje nagnjeni k temu, da bi jo želeli več, kot bi jo, če bi morali plačati. Brezplačna uporaba storitve ali blaga lahko prispeva k zlorabi in zapravljanju. Cene prezasedenosti torej temeljijo na preprostem ekonomskem konceptu zaračunavanja cene za blago ali storitev, ki jo bo naredila bolj dragoceno za njene uporabnike. To je metoda uporabe moči trga za zmanjšanje onesnaževanja in odpadkov, povezanih s prometnimi zastoji.
To pomanjkanje ponudbe se odpravi z zaračunavanjem ravnotežne cene. Ravnotežna cena je tržna cena, pri kateri je ponudba artikla enaka povpraševanju. Za voznike se uvedejo pristojbine s povišanimi doplačili v času konic, da se vozniki bolj zavedajo zastojev, ki jih povzročajo. Podobne tehnike se uporabljajo v drugih panogah in pojasnjujejo, na primer, razlike v cenah telefona in električne energije.
Številna mesta po vsem svetu, vključno z nekaterimi v Združenih državah Amerike, so že uspešno uvedla to metodo zmanjševanja prometa v času konic. Programi za določanje cen zastojev lahko zbrani denar uporabijo tudi za izboljšanje prometnih sistemov, vključno z javnim prevozom in kolesarjenjem. To daje potnikom druge možnosti prevoza, ki lahko na koncu uravnotežijo obremenitev prevoza.
Čeprav so cene prezasedenosti splošno sprejete, obstajajo kritiki, ki menijo, da cene niso pravične in predstavljajo ekonomsko breme za sosednje skupnosti. Poleg tega so kritiki predlagali, da ta metoda oblikovanja cen negativno vpliva na sosednja maloprodajna podjetja in na ekonomsko zdravje skupnosti. Trdijo, da so cene zastojev preprosto še en davek.
Kljub kritikam podporniki oblikovanja cen zastojev pravijo, da ta metoda dejansko prihrani denar davkoplačevalcev. Nekatera ministrstva za promet ocenjujejo, da prometne zamude in zastoji dejansko stanejo ljudi v obliki izgubljenih plač in plina. Dajatve ob konicah bi lahko pomagale odpraviti te odpadke. Literatura kaže, da se večina ekonomistov strinja, da so cene cest ekonomsko učinkovita metoda za zmanjšanje zastojev.
SmartAsset.