Tovornjaki so na cestah, odkar je Gottlieb Daimler leta 1896 uvedel prvega. Ko so se skozi leta razvijali različni tipi tovornjakov, se je pojavil slog tovornjaka s škatlo. Zabojni tovornjaki so običajno srednje velika vozila s kabino, ločeno od šasije, ki dejansko nosi kontejnersko enoto, imenovano zaboj.
Zabojniki se uporabljajo predvsem za dostavo in prenos blaga. Pogled na katero koli prometno mestno ulico bo verjetno razkril enega ali več tovornjakov z zabojniki – od katerih so mnogi premični kombiji za najem. Mala podjetja pogosto kupujejo zabojnike za svoja podjetja. Nekateri zabojniki so hladilne enote, drugi pa ne. Za razliko od drugih tovornjakov za dostavo, večina tovornjakov zabojnikov nima vstopa iz kabine v škatlo, čeprav obstajajo izjeme. Običajno pa mora voznik za dostop do tovora izstopiti iz kabine in odpreti zadnja vrata. Večina zabojnikov ima tovorna vrata, podobna valjčkom, mnogi pa imajo hidravlična dvigala, ki omogočajo nalaganje težkih palet. Nekateri zabojniki imajo dodatna stranska vrata.
Vožnja zabojnega tovornjaka je bolj zahtevna kot vožnja osebnega avtomobila, vendar zagotovo ni tako zahtevna kot velika naprava. Nekatere države zahtevajo nadgrajeno vozniško dovoljenje, mnoga podjetja pa zahtevajo čist zapis DMV, da se lahko kvalificirajo kot voznik tovornjaka.
Odvisno od modela lahko tovornjaki zabojnikov vključujejo enako udobje kot osebni avtomobili, opremljeni so s servo volanom in zavorami, klimatsko napravo in visokokakovostnimi zvočnimi sistemi. Drugi modeli, ki se uporabljajo v utilitarne namene ali na primer v vojaško ali civilno logistiko, so morda bližje flotnim vozilom.
Večina večjih proizvajalcev tovornjakov proizvaja zabojne tovornjake, vključno s Fordom, GMC in Chevroletom. Kupci, ki iščejo zabojne tovornjake, jih lahko najdejo nove ali rabljene na prodajalnah tovornjakov ali na internetu na spletnih mestih, kot sta eBay in Used Car Mart.