Ko je kovinska oprema izpostavljena vlagi, lahko zarjavi ali korodira. Da bi preprečili to težavo, lahko proizvajalci eloksirajo kovine in ustvarijo zaščitno plast, ki bo preprečila poškodbe zaradi rje in korozije. Anodizirani vijaki so kateri koli tip vijaka, ki je bil obdelan s postopkom eloksiranja. Nekateri proizvajalci bodo kovine celo barvali pri ustvarjanju anodiziranih vijakov, da bodo vidni vijaki bolj privlačni. V drugih primerih morda ni očitno, da je bil vijak eloksiran, če ga preprosto pogledate.
Železne kovine ali kovine, ki vsebujejo železo, so najverjetneje eloksirane, čeprav so takšne kovine pogosto pocinkane. Galvanizacija je postopek nanašanja zaščitne plasti cinka na kovino, kar je ugodno za železne kovine. Jeklo je običajen material, ki se uporablja za eloksirane vijake, čeprav je tudi aluminij zelo pogost material. Jekleni vijaki so morda najpogosteje uporabljeni, ker so trpežni in močni, proces eloksiranja pa jih naredi odporne na poškodbe zaradi vode. Aluminijasti anodizirani vijaki se na splošno uporabljajo za lažja dela, saj je aluminij lahka kovina, ki je lahko precej krhka; to pomeni, da so vijaki lahko lažje občutljivi na pokanje ali striženje kot jekleni vijaki.
Aluminijasti vijaki so pogosteje anodizirani kot jeklo, ker jeklo bolje reagira na galvanizacijo kot na eloksiranje. Aluminijasti anodizirani vijaki se med postopkom pogosto barvajo, zaradi česar so privlačna izbira za avtomobile, motorna kolesa, kolesa in katero koli drugo vozilo, ki se zanaša na moč in estetsko privlačnost. Ko je aluminij eloksiran, je treba kovino deionizirati, da pomaga zatesniti eloksirano površino in jo dodatno zaščiti pred korozijo. To se običajno naredi tako, da se anodizirani vijaki za daljše obdobje potopijo v deionizirano vodo.
Ko so izdelani anodizirani vijaki, se površina vijakov dvigne, s čimer se poveča površina vijaka. To običajno ni preveč problematično, čeprav je lahko težava, če je treba vijak priviti v matico do tesne tolerance. Dodana površina lahko povzroči, da se sornik zategne, s čimer se poveča verjetnost, da se vijak lahko odlepi ali da se navoji sornika med uporabo zapnejo. Aluminij je ponavadi krhek, zato je pri zavezovanju verjeten zlom.