Priključki akumulatorja se nahajajo na koncu kablov akumulatorja avtomobila. Povezujejo se s pozitivnimi in negativnimi stebri akumulatorja in zagotavljajo napajanje električnega sistema vozila. Velika večina baterijskih terminalov je izdelana iz svinca; vendar pa veliko novih vozil zdaj uporablja jeklene konce terminalov. Edino pomembno vzdrževanje, ki je potrebno za priključke akumulatorja, je občasno odstranitev s priključkov akumulatorja in čiščenje z žično krtačo, da odstranite morebitno oksidacijo.
Svinec je zelo dober prevodnik za elektriko in se kot tak že desetletja uporablja za izdelavo baterijskih sponk. Zaradi mehke in upogljive narave svinca je popoln material za izdelavo sponk akumulatorja zaradi večkratnega odpiranja in vpetega zapiranja, da sponke vzdržijo, medtem ko jih snamete in zamenjate na baterijo. Zmanjšanje porabe svinca zaradi njegovega zaznanega negativnega vpliva na svetovno okolje je privedlo do uporabe jekla pri izdelavi baterijskih sponk. Jekleni terminali so se izkazali za učinkovite pri prevajanju električne energije, potrebne za delovanje avtomobila.
Pomanjkljivost pri uporabi jeklenih baterijskih terminalov je, da jeklo oksidira veliko hitreje kot svinčeni terminali. Zaradi tega na nosilcu baterije ostane drobljivo zelen prah, ki zahteva pogosto čiščenje. Oksidacija ne škoduje bateriji, vendar povzroča težave za sponke. Veliko večja je verjetnost, da se bo jeklo zaradi oksidacije raztopilo, zaradi česar bo električni sistem vozila onemogočen brez opozorila. Čiščenje sponk z žično krtačo v intervalih menjave olja bo preprečilo, da bi ta korozivna oksidacija postala težava.
Da bi preprečili korozijo, da bi se zadržala na terminalu akumulatorja, mnogi lastniki vozil nanesejo dielektrično mast na opornik akumulatorja in na sponke. Mast omogoča neprekinjeno premikanje toka električne energije skozi povezavo in ustavi nastanek korozivnih elementov. To mast je treba obrisati in vsakih šest mesecev nanesti nov sloj. Čiščenje stare masti preprečuje, da bi umazanija in ostanki postali nevarnost za baterijo, ko se nabira v maščobi.
Pogosto se kot težava z baterijo predstavlja nič drugega kot umazani terminali baterije. Neuspešno čiščenje in vzdrževanje električnega sistema katerega koli avtomobila lahko povzroči težaven zagon motorja. Umazani in kontaminirani priključki ovirajo pretok električne energije. To velja tako za vhodni kot za odhodni električni naboj. Pred menjavo alternatorja ali akumulatorja je dobra praksa, da posamezniki najprej očistijo pole akumulatorja in nato ponovno preverijo sistem.