Aksialne pretočne črpalke so vrsta centrifugalnih črpalk. Skozi cevi potiskajo tekočine, pline in tekočine, ki prenašajo trdne snovi. Ti generatorji tlaka ohranjajo tekočino skozi cevi z uporabo vrtečih se rotorjev, kot so ventilatorji ali lopatice propelerja. Črpalke z aksialnim pretokom se uporabljajo v sistemih z nizko višino ali padcem tlaka, ki zahtevajo večje pretoke, kot jih je mogoče doseči s pasivnimi distribucijskimi metodami. Obstajajo različne vrste aksialnih pretočnih črpalk, ki so odvisne od vrste črpalnega sistema, potrebnega za distribucijo tekočega medija.
Rotorja aksialnih pretočnih črpalk je mogoče pritrditi v skladu z zaprtim motorjem ali pa se motor nahaja na zunanji strani kolena cevi. Nagib lopatic rotorja aksialne pretočne črpalke je mogoče nastaviti na različne kote proti ali stran od smeri toka. Večji kot je kot lopatic rotorja, večji je dodan padec tlaka in večji je pretok. Sposobnost spreminjanja kota lopatic rotorja omogoča, da črpalke z aksialnim pretokom delujejo v pogojih nizkega pretoka/visokega tlaka ali visokega pretoka/nizkega tlaka.
Prednost aksialnih pretočnih črpalk pred pasivno distribucijo tekočine je, da se uporabljajo na področjih, kot so dvigi ali vogali. Na takih mestih se tok upočasni in suspendirani material pade. Črpalke z aksialnim pretokom lahko pospešijo pretok, da povečajo nosilnost tekočega medija. Te črpalke, ki jih poganjajo električni motorji ali motorji z notranjim zgorevanjem, se lahko uporabljajo kot centrifugalne črpalke za odplake, pri katerih vrteči se rotor deluje tako kot separator in kot mlin. V teh sistemih je mogoče odplake preusmeriti ali zmleti v manjše delce, kar omogoča, da ostanejo drobci ostanejo v suspenziji, kjer se dvignejo in odnesejo v smeri, vzporedni z jaškom črpalke.
Druga priljubljena uporaba linijskih aksialnih pretočnih črpalk je balastni sistem, v katerem je prevodni medij balast jadrnice. Zasidrana brez posadke ali tovora, lahko veter udari jambor ali jadra čolna. Ko se čoln nagne na eno stran, se tekočina v enem balastnem rezervoarju črpa skozi cev v drugi rezervoar na drugi strani plovila, da se ohrani ravnotežje. To je treba storiti kot odziv na hitre spremembe v odnosu obrti. Za to je liniji dodana spletna aksialna črpalka, ki lahko spreminja svoje gibanje v smeri urinega kazalca ali v nasprotni smeri urinega kazalca ter hitrost, odvisno od tega, kje in kako hitro se mora balastna tekočina premikati.