Sodobne avtomobile poganjajo učinkoviti računalniški sistemi, ki nenehno spremljajo delovanje vozila. Ko je zaznana okvara, se na armaturni plošči prižge lučka za preverjanje motorja (CEL), ki vozniku sporoči, da je bila zaznana težava. Na žalost sama luč vozniku ne pove, v čem je težava – lahko je vse od ohlapnega pokrovčka na rezervoarju za plin do težave s katalizatorjem. Na srečo, ko se sproži lučka za preverjanje motorja, bo krmilna enota motorja (ECU) zabeležila eno ali več kod, ki lahko pomagajo mehaniki usmeriti proti viru težave.
Lučka za preverjanje motorja ne pomeni vedno velike težave ali je potrebno drago popravilo. Vendar pa lahko vožnja avtomobila s prižgano lučjo pomeni, da še dodatno poškodujete motor, odvisno od težave. Vedno je najbolje, da vozilo pregledate čim prej.
Zrahljan ali manjkajoč pokrov za plin
Če je pokrov plina v vozilu ohlapen ali manjka, lahko avtomobilski računalnik to zazna kot težavo s sistemom za izpuste. Bencin iz rezervoarja lahko izhlapi, kar zmanjša kilometrino avtomobila. To težavo je običajno zelo enostavno odpraviti. Če je pokrov zrahljan, mora lučka za preverjanje motorja ugasniti dan ali dva po tem, ko je zategnjena. Zamenjava pokrovčka je tudi zelo poceni; nekatere avtoservisne delavnice lahko celo brezplačno dobavijo novega.
Težave s sistemom elektronskega vbrizgavanja goriva
Motorji obsegajo številne sisteme, ki delujejo skupaj in zagotavljajo odlične zmogljivosti v normalnih okoliščinah. Veliko večino sodobnih avtomobilov poganja sistem elektronskega vbrizgavanja goriva (EFI), ki uporablja številne ventile in senzorje za zagotovitev, da se v batne komore dovajata pravilna količina zraka in goriva za ustvarjanje prave mešanice zgorevanja. Senzor masnega pretoka in senzorja kisika (O2) sta ključna dela tega sistema in okvara v obeh lahko povzroči prižig luči. Težave v EFI lahko vplivajo na druge sisteme, vključno s katalizatorjem, zato je pomembno, da jih odpravite takoj.
Izrabljene vžigalne svečke
Čas iskre je prav tako elektronsko nadzorovan. Če so svečke obrabljene ali ne vžigajo, lahko povzročijo sukanje avtomobila med pospeševanjem. Slabe ali pretrgane žice lahko povzročijo tudi napačne vžige. Tako vžigalne svečke kot žice je razmeroma enostavno zamenjati in lahko izboljšata zmogljivost avtomobila.
Puščanje vakuuma
Drug dogodek, ki je pogosto odgovoren za sprožitev lučke za preverjanje motorja, je puščanje vakuuma. Cev ali razdelilnik je lahko zrahljan ali počen, kar bo motilo razmerje med gorivom in zrakom v motorju. Vizualni pregled lahko pomaga, vendar je v nekaterih primerih lahko zelo težko odkriti puščanje vakuuma. Nekatere servisne delavnice ponujajo preizkus dima, pri katerem se sistem za dovod zraka in cevi napolnijo z dimom, nato pa pozorno spremljajo, kam uhaja. Puščanje vakuuma, ki lahko sproži luč, vključuje lepljiv ventil za recirkulacijo izpušnih plinov (EGR) ali resneje, prepihano tesnilo glave.
Težave s katalitičnim pretvornikom
Katalizator je del emisijskega sistema, kjer pretvarja pline, ki nastanejo pri zgorevanju v motorju, v manj škodljive izpuhe. Pri avtomobilih, ki so redno vzdrževani, ta del le redko odpove. Če drugi deli, kot so senzorji O2 ali vžigalne svečke, ne delujejo pravilno in jih ne zamenjate, lahko poškodujejo katalizator. To je zelo drago popravilo, vendar avto ne more delovati brez njega.
Diagnosticiranje težave
Obstaja toliko možnih razlogov, da se lučka za preverjanje motorja prižge, zato je uporaba čitalnika za pridobivanje vgrajenih diagnostičnih kod (OBD) lahko v pomoč, ko težava ni takoj očitna. Tudi če lučka sveti le kratek čas, bo koda shranjena v ECU za kasnejši priklic. V večini avtomobilov je mehaniku ali celo lastniku avtomobila enostavno priključiti čitalnik kod na ustrezna vrata in pridobiti te informacije. Kodo lahko nato uporabite za določitev težave.