Kick start je metoda zagona motorja z notranjim zgorevanjem. Ta način zagona motorja se najpogosteje izvaja na motornem kolesu ali terenskem vozilu namesto električnega sistema za zagon. Večina motociklov v preteklosti je predstavljala sisteme zagona z udarcem kot izključno metodo zagona motorja, vendar je uporaba električnih zaganjalcev na motornih kolesih v veliki meri nadomestila metodo zagona z udarcem. Nekatera motorna kolesa imajo električni zagon in kick starter; kick starter se uporabi, če električni zaganjalnik iz kakršnega koli razloga odpove. Motorna kolesa, ki se uporabljajo izključno za terensko vožnjo, se pogosto odpovejo električnim zaganjalnikom in imajo samo kick zaganjalnike.
Motor s hitrim zagonom bo imel kovinsko roko z nožnim klinom na koncu. Ta roka se bo tesno prilegala motorju, ko ni v uporabi, in jo po potrebi potegnila navzdol. Kolesar bo svojo nogo postavil na podnožje in močno pritisnil na roko, s čimer bo zagnal motor. Kolesar lahko potrebuje več udarcev, da zažene motor, še posebej, če je motor hladen. Topli motorji, ki so bili pred kratkim uporabljeni, se bodo v večini primerov lažje zagnali, včasih pa bo potreben le en udarec.
Terenska motorna kolesa se pogosto odpovejo električnim zaganjalnikom, ker so ponavadi težji od mehanizmov za zagon. Terenski motocikel bo uporabljal izključno roko za zagon, kar lahko oteži zagon motocikla med dirkanjem ali intenzivnim tekmovanjem. Prihrani znatno težo, zaradi česar je splošno delovanje kolesa boljše in bolj vodljivo. Številna motorna kolesa, tako on-road kot off-road, ki imajo kick starterje, imajo pogosto tudi zmožnosti sprostitve kompresije. Ta funkcija olajša zagon motorja tako, da v bistvu vzame kompresijo iz zgorevalnih komor iz enačbe ob zagonu. V nasprotnem primeru bo zagonski mehanizem deloval proti sili zgorevanja pri poskusu zagona motorja.
Kick starterji so lahko za nekatere ljudi težki in celo nevarni. Kolesarji s koleni ali drugimi težavami z nogo imajo lahko težave pri zagonu z udarcem zaradi upora enote, roka zaganjalnika pa se lahko hitro umakne in lahko trči v nogo kolesarja. Če je roka zaganjalnika pokvarjena, lahko pade s položaja ob motorju in ovira gibanje kolesarja med vožnjo. Pomembno je, da se prepričate, da je kick starter v brezhibnem stanju, kolesar pa naj nosi škornje in drugo zaščitno opremo, ko ga uporablja.