Plinski mehanik dela izključno na vozilih na bencinski pogon in ne na dizelskih, električnih ali hibridnih vozilih. Običajno izvaja vzdrževanje, obnovo motorja in nastavitve, plinski mehanik je običajno dežurni v večini avtomobilskih servisov po vsem svetu. Izobražen v operativnih vidikih motorja na bencinski pogon, je plinski mehanik usposobljen tudi za tipično mehaniko povprečnega vozila, kot so zavore, menjalniki in električni sistemi. Povprečne mehanske potrebe lastnika vozila običajno lahko zadovolji nekdo, ki je usposobljen za plinskega mehanika.
Za razliko od uplinjača je sodobno vozilo na bencinski pogon mogoče z vbrizgavanjem goriva, turbopolnilnikom ali celo kompresorjem. V preteklosti je bilo treba izobraževati le dizelske mehanike o sistemih za vbrizgavanje goriva in prisilno sesanje. Sodobni bencinski motor uporablja računalniški čas vžiga, spremenljivo krmiljenje ventilov in spremenljivo vžiganje bata ali cilindra, kar širi bazo znanja, ki je potrebna za plinskega mehanika. Večina servisnih delavnic uporablja posebne diagnostične stroje za odkrivanje težave z vozilom. Plinski mehanik mora biti sposoben ne samo popraviti vozilo, ampak mora biti sposoben tudi priključiti računalnik na diagnostična vrata vozila in programirati računalnik za iskanje težave.
Ob svetovnem, globalnem gospodarstvu mora biti povprečen plinski mehanik sposoben delati na vseh znamkah vozil, ne glede na državo izvora. Od menjave olja in popravil do remonta motorja bi moral biti plinski mehanik sposoben opraviti skoraj vsa potrebna popravila vozila brez karoserije. Večina mehanikov ne izvaja karoserijskih popravil zaradi časovne intenzivnosti popravila ter osnovne nerede in kontaminacije delovnega prostora. Prah in ostanki, ki nastanejo pri brušenju in barvanju, škodujejo vsakemu vzdrževanju motorja, ki bi ga lahko poskusili v neposrednem območju.
Številni mlajši in manj izkušeni mehaniki opravljajo dolgočasna dela, kot so popravilo izpušnih plinov, popravilo pnevmatik in servis zavor, bolj izobraženi in izkušeni mehaniki pa so običajno rezervirani za bolj zapleteno delo. Popravilo in zamenjava komponent motorja je ena izmed bolj zapletenih nalog, ki jih lahko opravi izkušen mehanik. Ne glede na to, ali plinski mehanik dela za zastopstvo novih vozil, marino ali neodvisen servis, je raven strokovnosti in znanja vozila, ki ga je treba popraviti, enaka zagotavljanju kakovosti storitev. Ker tehnologija v avtomobilski industriji napreduje s skoraj vsakim novim modelnim letom, se mnogi mehaniki udeležujejo občasnih usposabljanj, da bi bili na tekočem z novo tehnologijo, funkcijami in značilnostmi vozil na bencinski pogon.