Inšpektor za mostove je specialist za gradbeništvo. Inšpektorji poznajo sistem analize obremenitve, ki je potreben za načrtovanje mostov, parkirnih garaž in drugih objektov, povezanih s prometom. Poleg tega so sposobni izvajati ocene stanja na starajočih se mostnih konstrukcijah in pogosto dodajajo vložek v načrt sanacije gradnje javnih avtocest. Inšpektor za most je na splošno tudi del ekipe, ki sodeluje pri poslovnem razvoju nove cestne infrastrukture od njenega začetka.
V ZDA ima inšpektor za mostove vsaj diplomo iz gradbeništva in se mora nenehno izobraževati in pridobiti certifikat. Njihovo delo zahteva razumevanje širokega spektra zgodovine in precedensov pri načrtovanju in vzdrževanju mostov. Običajno bo v ZDA državljan, ki dela v skladu s smernicami, ki so jih določile zvezna in državna vlada, in je odgovoren za uporabo nacionalnih standardov inšpekcijskih pregledov mostov (NBIS) pri svojem delu.
Kot timski igralec začetnik inšpektor mostov pridobi izkušnje s konstrukcijo mostov, konstrukcijo in kako ti elementi delujejo pod različnimi stresnimi dejavniki za celovito razumevanje obnašanja konstrukcij. Za vse praktične namene se bo naučil izdelati zvočni most, ki ustreza različnim kodeksom in okoljskim zahtevam ter izpolnjuje varnostne ukrepe, dovoljene za javno uporabo. Nič nenavadnega ni, da potrebuje nekaj let vajeništva, preden lahko dela z izkušeno posadko.
Pogosto bo za preglede škode poklican izkušen inšpektor mostov. Ti pregledi so namenjeni oceni strukturne škode, ki je posledica okoljskih ali človeških dejanj skozi čas. Obstaja izraz, ki se uporablja v zveznih inšpekcijah, imenovan “ročni pregled kritičnega zloma”, kar pomeni, da mora delavec fizično položiti roke na zlom (imenovan tudi napetostno območje), ne glede na to, kje ga najdemo. Ne glede na to, ali je visoko v zraku ali pod vodo, lahko najdete inšpektorja mostu, ki izvaja vse in vse teste, kot jih določi vodja programa.
Nosilnost in trdnost jeklenih stebrov sta le dva od matematičnih izračunov, s katerimi se inšpektorji mostov dnevno ukvarjajo. Ker so strukture ranljive po poplavi ali drugi vrsti katastrofe (od trkov do požara), jih pogosto najdemo na poti. Ko bo na mestu, bo inšpektor za most poiskal razpoke zaradi utrujenosti, korozijo in včasih oblekel podvodno opremo, da bi preučil konstrukcijo pod vodno gladino, da bi spremljal, ali obstaja »razmakanje«, škodljivo usedlino.
Nove tehnike ocenjevanja, kot sta magnetni delci in ultrazvočni pregled, se uporabljajo pogosteje, kar pomaga razširiti standardni vizualni pregled v praksi. Nekateri mostovi so opremljeni z napravami za spremljanje akustičnih emisij, ki zaznavajo zvoke, ki nastanejo, ko naraste razpoka.