Helikopterski mehanik je odgovoren za vzdrževanje in popravilo helikopterjev. Oddelki oboroženih sil v mnogih državah zaposlujejo helikopterske mehanike s polnim delovnim časom, medtem ko so drugi ljudje na tem področju zaposleni v korporacijah. Nekateri helikopterski mehaniki so samozaposleni, v tem primeru pa svoje storitve ponujajo zasebnikom in poslovnim subjektom, ki nimajo lastnega mehanika.
Zakoni v mnogih državah zahtevajo, da se helikopterski mehanik opravi nekakšno formalno usposabljanje za vzdrževanje in popravilo letalstva. Nekatere visoke šole ponujajo študijske tečaje in druge višješolske programe, mehaniki, zaposleni v oboroženih službah, pa se po uspešno opravljenem osnovnem usposabljanju pogosto usposabljajo na delovnem mestu. Po usposabljanju morajo mehaniki v nekaterih državah opraviti izpite za licenciranje ali certifikacijo, preden lahko dejansko začnejo delati, ne da bi bili pod neposrednim nadzorom uveljavljenega mehanika.
Mehaniki helikopterjev, ki jih uporabljajo velike korporacije, pogosto temeljijo na naftnih ploščadih in drugih oddaljenih lokacijah, ki so dostopne samo po zraku. Ti mehaniki so skupaj z vojaškim osebjem, specializiranim za to področje, običajno odgovorni za pregledovanje in čiščenje letal med leti. Helikopterski mehanik mora opraviti naloge, kot so zamenjava tekočine v menjalniku, menjava zračnega filtra in čiščenje motorja. V mnogih primerih plovila ni mogoče znova leteti, dokler mehanik ne opravi varnostnega pregleda in potrdi, da je helikopter varen za letenje.
Kot vsako vozilo se lahko tudi helikopter sčasoma poškoduje in komponente bo morda treba zamenjati. Mehaniki so odgovorni za popravilo ali zamenjavo predmetov, kot so lopatice rotorja, rep in komponente motorja. Ko so potrebna električna popravila, bo mehanik morda moral delati skupaj s pooblaščenim električarjem. Mehaniki morajo tudi naročati nadomestne dele in kupovati zaloge olja, maziv, tekočine za prenos in drugih predmetov, ki so potrebni za delovanje helikopterja.
Od helikopterskega mehanika, zaposlenega v vojski, se lahko zahteva, da vodi tečaje usposabljanja, v katerih posadka dobi osnovna navodila o izvajanju manjšega vzdrževanja na plovilu. Vojaške enote bodo morda potrebovale takšne veščine v bojnih situacijah, če je plovilo poškodovano in usposobljeni helikopterski mehanik ne more zlahka dostopati. Višji mehaniki so odgovorni tudi za usposabljanje novozaposlenih in za ravnanje s kompleksnimi popravili. V nekaterih državah vojska uporablja napredna plovila, ki so bolj zapletena od običajnih helikopterjev. Ljudje, ki delajo na takšni obrti, morajo opraviti posebno usposabljanje in zakoni o vojaških skrivnostih v mnogih državah preprečujejo tem mehanikom, da bi razpravljali o obrti ali njihovem delu z ljudmi zunaj službe.