Železniški vozni park je flota vseh kolesnih vozil v lasti železnice ali vlade, ki se lahko vozijo po železniških tirih. V nekaterih državah, kot so Združene države, ta definicija vključuje vozila na pogon, kot so lokomotive. Nekatere druge države, kot je Združeno kraljestvo, namerno ločijo oboje, z lokomotivami in drugimi motornimi vozili, ki se imenujejo vozni park ali pogonska moč. Zunaj železniške industrije nekatera podjetja izraz uporabljajo za katero koli vozilo na kolesih, ki je lahko prevozno, kot je tovornjak ali avtomobil.
Razen lokomotiv in drugih motornih avtomobilov obstajajo štiri glavne vrste železniškega voznega parka. Dva avtomobila, ki ustvarjata prihodek, tovorni in osebni, sta daleč najštevilčnejši. Tovorni vagoni so zasnovani za vse vrste vsebin, bodisi zapakirane ali razsute, trdne, tekoče ali plinske. Zabojnik, v bistvu zelo velik zaboj na kolesih in zavarovan z drsnimi vrati, je najpogostejši med vsemi tovornimi vagoni. Nekateri drugi tovorni vagoni so splošne narave in lahko vlečejo najrazličnejše blago, drugi pa so bili posebej zasnovani za en sam namen, na primer za prevoz avtomobilov ali delov letal.
Osebni avtomobili so drugi avtomobili, ki ustvarjajo prihodek. Izdelujejo se tudi v več različnih stilih, običajno glede na namen uporabe. Tisti osebni avtomobili, izdelani za dolga potovanja, imajo na primer manj sedežev in so na splošno udobnejši od avtomobilov, izdelanih za mestne vlake, kjer so vožnje, ki trajajo več kot 90 minut, redke. Posebni osebni avtomobili, ki se uporabljajo na dolgih potovanjih, vključujejo avtomobile za hrano, ki so kot restavracije na kolesih, in avtomobile za opazovanje, ki so zasnovani tako, da izboljšajo sposobnost potnikov, da cenijo pokrajino med potovanjem. Spalni vagoni z individualnimi potniškimi prostori, ki jih je mogoče spremeniti v spalnice, so uporabni tudi za daljša potovanja.
Drugi dve vrsti železniškega voznega parka brez pogona ne prinašata nobenih prihodkov za železnico. Sem spadajo avtomobili, ki jih uporablja sama železnica, in avtomobili, izdelani posebej za vojaške namene. Med neprofitnimi vagoni na železnici so vagoni in približno ducat drugih vrst specializiranih avtomobilov, zgrajenih za naloge, kot so ohranjanje prednosti poti, nastanitev železničarjev ali pisarn in železniška žerjava. Vojaški avtomobili vključujejo katerega koli od številnih specializiranih avtomobilov, izdelanih za vojaške operacije na železniških tirih. V 20. stoletju so bili v Evropi precej pogosti prizori, pri čemer je bila morda njihova najbolj znana in kontroverzna uporaba premikanje jedrskega orožja, da bi drugim narodom otežili, da bi ga ciljali v prvem napadu.
Vsi vagoni so izdelani po industrijskih standardih, lahko se vozijo po vseh tirih in so med seboj povezani, ne glede na vrsto ali kateri tirnici pripadajo. S finančnega vidika je železniški vozni park po naravi skoraj likviden in je pogosto zastavljen kot zavarovanje za posojila. Zaradi tega je spremljanje železniškega voznega parka ključna funkcija za vsako železnico.