Železniški most je konstrukcija, zasnovana za prevoz tovornih in potniških vlakov čez oviro v pokrajini. Ti mostovi predstavljajo kompleksne podvige inženiringa in oblikovanja ter pogosto zahtevajo sodelovanje ekipe inženirjev in graditeljev. Medtem ko so številni železniški mostovi zasnovani za prečkanje vodnih teles, drugi prečkajo doline, kanjone ali druge ovire, ki so nekoč preprečevale železniško potovanje na tem območju. Železniški most pogosto močno vpliva na potovanje, saj omogoča krajše vožnje in hitrejšo dostavo tovora, saj vlaku ni več treba voziti po daljši poti okoli ovire. Ker priljubljenost potovanj z vlakom upada, se železniški mostovi pogosto ohranijo ali preoblikujejo za druge namene, kot so pohodniške ali kolesarske poti.
19. in začetek 20. stoletja sta predstavljala zlato dobo potovanj po železnici v Združenih državah (ZDA). V tem času so imeli ljudje le malo možnosti za potovanje zunaj železnice, zaradi česar je bil železniški most v tem obdobju izjemno pomemben. Prvi mostovi so bili zgrajeni iz lesa in kamna, poznejši modeli pa iz litega ali kovanega železa. Uvedba jekla je omogočila železniškim mostom, da segajo na velike razdalje in prečkajo območja, ki so bila nekoč nemogoča. Napredek v tehnologiji varjenja je inženirjem pomagal razviti tudi večje in boljše zasnove železniških mostov.
Osnovni železniški most je sestavljen iz preprostega nosilca ali nosilca in je zasnovan za prečkanje kratkih razponov, kot je majhen potok. Dodatek trikotnih nosilcev je omogočil daljše in močnejše železniške mostove. Železniški inženirji so izkoristili tudi naravno moč loka za oblikovanje mostov z oporo v obliki loka. Viseči mostovi se za podporo zanašajo na visokonapetostne kable, kar jim omogoča, da se raztezajo na še večje razdalje kot prejšnje zasnove mostov. Najbolj napredne enote so imele stvari, kot je dvonadstropna konstrukcija, ki je omogočala, da si vagoni delijo isti most kot vozila ali pešci.
Železniški most mora biti opremljen tako, da prenese ekstremne obremenitve vlaka in njegovega tovora ter dodatne sile, ki jih povzroča hitrost vlaka. Ti mostovi bi morali biti tudi sposobni vzdržati ekstremne vetrove in vremenske razmere. Pri prečkanju vodnega telesa je treba opore mostov uspešno postaviti pod vodo, pogosto na velikih globinah. Območja z nestabilno zemljo predstavljajo izziv tudi za inženirje železniških mostov.
Ker potovanje po železnici nadomestijo druge oblike potovanja, imajo železniški mostovi še naprej pomembno vlogo v družbi. Mnogi so slavljeni zaradi svoje lepote ali strukture, druge pa posvojijo skupine za ohranjanje zgodovinskih znamenitosti. V ZDA so programi »rails to trails« še posebej priljubljeni. V okviru teh programov skupnosti preoblikujejo stare železniške poti in mostove v slikovite poti za rekreacijo in pohodništvo.